BMW X1 Diesel Cold Start & Probleme de performanță, Ajutor pentru reparare?

Hei acolo! Am avut o situație similară cu BMW X3 diesel meu 2020 la 95k km. Aceste simptome se potrivesc cu ceea ce am experimentat, probleme de pornire la rece, consum mare de combustibil și scădere a puterii. În cazul meu, problema inițială a presiunii cilindrului a fost cauzată de fapt de o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă, care a deteriorat apoi injectoarele de combustibil. Odată ce o componentă defectează sistemul de alimentare cu combustibil, se poate crea un efect de domino. Răspunsul meu întârziat la primele simptome a dus la daune mai extinse. Reparația a presupus înlocuirea pompei de înaltă presiune și a tuturor injectoarelor. A fost o muncă destul de serioasă care mi-a ținut mașina în garaj aproape o săptămână. Atenție, aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot duce la daune mai grave ale motorului dacă nu sunt verificate. Lumina de verificare a motorului este cu siguranță un avertisment pe care ar trebui să-l iei în serios. Aș sugera să fie diagnosticat la un magazin specializat în motoare diesel BMW, deoarece vor avea instrumentele de diagnosticare adecvate și vor avea experiență cu aceste probleme specifice. Mult succes cu X1-ul tău.

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale X3! Sună exact ca ceea ce am de-a face. Problema pompei de combustibil și a injectorului are sens total cu aceste simptome. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Apreciez cu adevărat ajutorul tău cu asta!

(community_translated_from_language)

Bună ziua din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! După ultima mea reparație la specialistul BMW, totul a mers ca pe roate. Cea mai bună parte? Din moment ce au descoperit problema pompei de combustibil de înaltă presiune a fost de fapt cauzată de o reparație anterioară defectuoasă, a fost acoperită integral în garanție. Așa că nu a trebuit să plătesc absolut nimic! Fluctuația presiunii cilindrilor a dispărut complet acum. Pornirile la rece sunt perfecte, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul se simte din nou puternic și receptiv. E ca și cum ai conduce o mașină nouă! Specialistul chiar știa ce are de făcut și a identificat imediat cauza principală. Doar ca să știți, dacă ar fi trebuit să plătesc din buzunar, reparația ar fi fost destul de scumpă din cauza pieselor și a manoperei implicate. Dar, cu siguranță, verificați-o cât mai curând. Depistarea timpurie a acestor probleme vă poate scuti de probleme mai mari pe parcurs. X3-ul meu nu mai are probleme de luni de zile și nu aș putea fi mai mulțumit de cum a decurs totul. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de orice alte informații!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, am urmat sfatul tău și am fost ieri la un specialist BMW. Ai fost pe măsură, au diagnosticat o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă care a cauzat toate aceste probleme. Din fericire, l-au prins devreme înainte să poată deteriora injectoarele. Din păcate, garanția mea tocmai a expirat luna trecută, așa că a trebuit să plătesc reparațiile. Factura totală a ajuns la aproximativ 2k inclusiv piesele și manopera, ceea ce sincer nu este atât de rău pe cât mă temeam. Au făcut-o în două zile, și wow, ce diferență! Motorul pornește perfect acum, chiar și pe vreme rece, iar senzația de lenență a dispărut complet. Mă bucur că am întrebat aici și am primit părerea dvs., m-a ajutat să iau decizia corectă în loc să o amân și să risc mai multe daune. Masina pare noua din nou! Mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experienței tale, a fost de mare ajutor!

(community_translated_from_language)