BMW X1 Hybrid smucitură: rau de aprindere sau ceva mai rău?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru pe mașini și, de fapt, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu BMW X2 Hybrid 2021 (iubesc marca BMW, de asemenea, a deținut un iX3). Pe baza simptomelor tale, sună exact ca ceea ce m-am confruntat, sa dovedit a fi un injector defect. Mașina mea a prezentat aceleași semne: sacadare în timpul accelerării, motor aspru și temuta lumină de verificare a motorului. Am dus-o la mecanicul meu de încredere, care a diagnosticat o supapă de injecție defectă. Reparația, inclusiv piesele și manopera, m-a costat aproximativ 515 euro, dar a rezolvat problema complet. Ai putea să ne spui care este kilometrajul tău actual și dacă ai observat vreo schimbare în ceea ce privește consumul de combustibil? Aceste informații ne-ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. De asemenea, primiți vreun cod de eroare specific atunci când se aprinde lumina de verificare a motorului? Transmiteți-mi aceste detalii și vă voi putea oferi informații mai specifice cu privire la ceea ce trebuie să așteptați în timpul procesului de reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X1-ul meu are 98795 KM pe ceas și a avut ultimul service în urmă cu doar 2 luni. Nu am scanat încă coduri de eroare, dar da, cu siguranță am observat că consumul de combustibil a crescut în ultima vreme. Trecutul este cel mai vizibil atunci când încerc să accelerez de la oprire. O să verific injectoarele acelea mai întâi, sperând că este doar asta și nimic mai grav. Mașina este încă în garanție, așa că degetele încrucișate BMW va acoperi costurile de reparație dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a ta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre X1-ul tău. Da, aceste simptome pe care le descrii sunt destul de identice cu ceea ce am experimentat cu X2 meu, în special că sacadarea de la o staționare, super enervant, nu? Vestea bună este că, având în vedere că mașina ta este încă în garanție, ești într-o poziție mult mai bună decât am fost eu. Când am avut eu problema cu injectorul, tocmai ieșisem din garanție, motiv pentru care am ajuns să plătesc din buzunar. Dar, din ceea ce știu, BMW este destul de bun despre acoperirea acestor tipuri de probleme în garanție. Totuși, un sfat rapid: citiți codurile de eroare înainte de a merge la dealer. Când am avut problema mea, am luat de fapt un scanner OBD2 ieftin de la un și codurile m-au ajutat să am o conversație mai informată cu mecanicul. Codurile de pe al meu indicau direct sistemul de injecție, ceea ce a făcut diagnosticul mult mai rapid. Tocmai am urmărit comentariul tău despre consumul de combustibil, exact asta s-a întâmplat cu X2-ul meu. Ardea combustibilul ca un nebun înainte să îl repar. Odată ce au înlocuit injectorul defect, a revenit la normal. Întreaga reparație a durat aproximativ o zi în cazul meu, așa că sper că nu vei rămâne fără mașină prea mult timp. Ține-ne la curent cu ce spune dealerul! Sunt curios să știu dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate sfaturile detaliate! Ai dreptate când primești acele coduri de eroare, tocmai am comandat online un scaner OBD2 după ce am citit mesajul tău. Ar trebui să ajungă mâine. Apreciez cu adevărat sfatul despre utilizarea codurilor pentru a avea o conversație mai informată cu dealerul. Este foarte util să știi că reparația ta a durat doar o zi, asta este o ușurare, deoarece am nevoie de mașina mea pentru serviciu. Cu cât descrii mai mult experiența ta, cu atât sunt mai convins că avem de-a face cu aceeași problemă cu injectorul. Simptomele se potrivesc perfect, mai ales acea smucitură enervantă de la oprire pe care ai menționat-o. Cu siguranță voi actualiza acest thread după ce îl verific la dealer. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în a gestiona asta!

(Tradus din Engleză)