BMW X1 nu pornește în parcare, schimbă brusc, soluții necesare

Am avut o problemă similară cu BMW X3 2016 iarna trecută. Am început să am schimbări bruște și mașina pornea doar în viteză, nu și în parcare. S-a dovedit că modulul de control al schimbătorului de viteze era defect, ceea ce a afectat și comutatorul de siguranță neutru, de aceea mașina nu pornea în parcare. Am dus-o la atelier și diagnosticul mi-a confirmat suspiciunea: modul de control defect care trebuia înlocuit. A fost o reparație serioasă, deoarece această unitate controlează funcții esențiale de siguranță și comunicarea transmisiei. De asemenea, a trebuit să reprogrameze noua unitate pentru a se sincroniza cu computerul mașinii. Repararea a durat aproximativ două zile, dar de atunci funcționează perfect. Din ce mi-a spus mecanicul meu, acest lucru nu este neobișnuit pentru BMW-urile din această generație. Asigurați-vă că o verificați cât mai curând, deoarece conducerea cu o unitate de control a transmisiei defectă poate duce la probleme mai mari.

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru că ați împărtășit informațiile despre X3! Mă confruntam cu probleme aproape identice cu X1-ul meu cu ceva timp în urmă. Foarte util să știu că nu sunt singur cu aceste simptome. Întrebare rapidă, îți amintești aproximativ cât de mult ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de atunci, sau ați observat alte ciudățenii? Vreau doar să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă ar trebui să mă aștept la probleme ulterioare. Mulțumesc din nou pentru explicația detaliată!

(community_translated_from_language)

Hei acolo! Da, fericit să împărtășesc, am plătit exact 1000 € pentru a repara unitatea de control și vă pot spune că a meritat fiecare bănuț. Problema poziției de parcare care mi-a dat atât de multă durere este complet rezolvată acum. Conduc X3 de luni de zile de la reparație fără nicio problemă! Mecanicul a făcut o treabă excelentă cu înlocuirea unității de control și, sincer, acum parcă aș conduce o altă mașină. Nu mai sunt schimbări bruște, nu mai sunt probleme de pornire în parcare, totul funcționează exact așa cum ar trebui. Nu am observat nici alte probleme care să apară, ceea ce este o ușurare uriașă. Dacă vă confruntați cu aceleași simptome, vă recomand cu siguranță să o verificați cât mai curând posibil. Numai liniștea sufletească merită și veți evita orice potențială deteriorare a altor părți ale transmisiei. Credeți-mă, mi-am bătut joc de mine că nu am făcut-o mai devreme când au început simptomele!

(community_translated_from_language)

Multumesc mult pentru tot acest detaliu! Am vrut doar să vă actualizez, de fapt mi-am reparat X1 săptămâna trecută. Ai fost pe deplin în privința faptului că unitatea de control este vinovată. Reparația mea a venit puțin mai mult la 1200 €, dar au găsit și au remediat și unele probleme electrice minore în timp ce erau la ea. Partea amuzantă a fost când l-am condus pentru prima dată la magazin, a decis să se comporte chiar în fața mecanicului, nu va începe deloc în parc! Cel puțin asta a făcut diagnosticul destul de simplu. Mecanicul mi-a arătat de fapt vechea unitate de control după ce au înlocuit-o și era evident uzată. Mașina funcționează ca un vis acum, cu schimbarea lină, pornește perfect în orice poziție și acea lumină enervantă de verificare a motorului a dispărut în sfârșit. Ma bucur foarte mult ca nu am mai asteptat sa o repar. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau decizia de a o rezolva!

(community_translated_from_language)