100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

williamflamme9

BMW X1 Probleme de pornire la rece: Probleme cu ralantiul brusc și cu combustibilul

Hei toată lumea! Am avut probleme cu motorul pe benzină al BMW X1 2009 în ultima vreme. Principalele probleme sunt ralantiul dur și pornirile dificile atunci când motorul este rece, plus că consumă mai mult combustibil decât de obicei în timpul pornirilor la rece. Bănuiesc că ar putea fi injectorul de pornire la rece, dar aș dori să aud de la alții care au avut de-a face cu simptome similare. A experimentat cineva acest lucru? Care a fost problema reală și cum a rezolvat-o mecanicul dumneavoastră? Aștept cu nerăbdare opiniile dumneavoastră. Mulțumesc.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

robinmayer1

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini și, de fapt, m-am confruntat cu ceva foarte asemănător la BMW-ul meu X3 din 2007. Simptomele pe care le descrii sună exact ca prin ceea ce am trecut. Al meu s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect, iar rezolvarea lui a făcut o diferență enormă. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au făcut un test complet de diagnosticare care a confirmat că injectorul funcționează. A trebuit să-l înlocuiesc complet, mi-a dat înapoi aproximativ 515 de euro, dar a meritat fiecare bănuț. Acum mașina merge lin ca mătasea, nu mai este mersul la ralanti sau pornirile grele. Înainte de a trage concluzii, ați putea să-mi spuneți dacă aveți lumini de avertizare pe bord? De asemenea, ați observat vreun fum neobișnuit de evacuare sau zgomote ciudate la pornire? Acest lucru ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Deoarece vorbim de BMW-uri similare, am o idee destul de bună despre cu ce ați putea avea de-a face, dar aceste detalii suplimentare ar ajuta la rezolvarea problemei. Să-mi dai de veste!

(Tradus din Engleză)

williamflamme9 (Autor)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! X1-ul meu tocmai a atins 122.368 KM și a efectuat ultimul service acum două luni. Nu am observat nicio lumină de avertizare pe tabloul de bord, dar există cu siguranță ceva fum gri în timpul pornirii la rece. Totuși, se limpezește după ce motorul se încălzește. Nu detectez zgomote neobișnuite, doar acel ralanti enervant și pornirile dificile. Pe baza a ceea ce spui despre X3-ul tău, pare destul de asemănător cu ceea ce simt eu. Ați observat fum înainte de schimbarea injectorului? De asemenea, 515 Euro sună rezonabil dacă rezolvă problema complet. Aș prefera să o rezolv acum înainte să se înrăutățească. Săptămâna aceasta o voi programa pentru un test de diagnosticare. Apreciez cu adevărat contribuția dumneavoastră!

(Tradus din Engleză)

robinmayer1

Hei din nou! Da, simptomele tale sună și mai mult acum! X3-ul meu avea de fapt același fum cenușiu în timpul pornirilor la rece, înainte de a înlocui injectorul. Este ca și cum ai auzit că o descrii deja vu, cu siguranță avea același model în care s-ar limpezi odată ce motorul s-a încălzit. Mașina mea avea în jur de 135.000 km când am început să am aceste probleme, așa că suntem în același parcurs în ceea ce privește kilometrajul. Fumul a fost de fapt cel care m-a convins să-l verific în primul rând. Gândiți-vă la asta ca la mașina dvs. care încearcă să vă spună că ceva nu este în regulă cu sistemul de alimentare cu combustibil. Obținerea acelui test de diagnostic este absolut mișcarea corectă. Când l-am terminat pe al meu, l-au conectat la computer și au putut vedea că injectorul nu pulveriza corect în timpul pornirilor la rece. Cei 515 de euro pe care i-am cheltuit au inclus atât piese, cât și manoperă și, sincer, a meritat doar să nu-mi mai fac griji de fiecare dată când pornim mașina într-o dimineață friguroasă. Vestea bună este că, din moment ce îl prindeți devreme, așa cum am făcut-o mine, probabil că preveniți orice deteriorare suplimentară a altor componente. Tine-ma la curent cu ce dezvaluie diagnosticul, sunt curios sa vad daca este aceeasi problema pe care am avut-o. Noroc!

(Tradus din Engleză)

williamflamme9 (Autor)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta. Este super liniştitor să auzi că ai avut astfel de simptome similare cu X3-ul tău şi că repararea injectorului a rezolvat totul. Am rezervat un test de diagnosticare pentru mâine dimineață, de fapt, am reușit să obțin un slot de anulare. Faptul că ați avut aceeași problemă de fum cenușiu și un kilometraj similar mă face destul de încrezător că avem de-a face cu aceeași problemă. Mă simt mult mai bine știind că probabil este doar injectorul și nu ceva mai grav. 515 de euro este cu siguranță gestionabil, mai ales dacă înseamnă să-mi readuc mașina să meargă fără probleme. Cu siguranță vă voi actualiza după ce voi obține rezultatele testului de diagnosticare. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău, a fost foarte valoros să ai pe cineva care a trecut prin același lucru! Vă va anunța cum merge. Ai grijă!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: