BMW X1 ralanti și blocare, probleme cu sistemul de alimentare?

Bună ziua! Am avut o problemă foarte similară cu BMW X3 2017 anul trecut, după schimbarea filtrului de combustibil. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrii tu, ralanti aspru, blocaj și probleme de putere. Inițial am crezut că a fost regulatorul de presiune a combustibilului prea. S-a dovedit că a fost o eroare în ECU care a trebuit să fie eliminată și recalibrată după schimbarea filtrului. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au rezolvat-o în aproximativ o oră. M-a costat 45 de euro, destul de rezonabil pentru liniștea de spirit. Înainte de a da un sfat mai specific, ați putea să îmi spuneți: Ați efectuat recent vreo lucrare la sistemul de alimentare? Ce cod de eroare este afișat? Problema se agravează când motorul este cald sau rece? Am avut și un 320i în familie, iar aceste BMW-uri pot fi sensibile la modificările sistemului de alimentare. Ar fi bine să îl verificați cât mai curând pentru a preveni probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Bună! Mulțumesc pentru experiența ta. Trebuie să menționez că X1-ul meu are 35424 KM la ceas și abia luna trecută a avut service-ul. De fapt, nu s-au făcut lucrări recente la sistemul de alimentare. Codul de eroare afișat este P0171 (sistem prea slab). Problema pare mai pronunțată atunci când motorul este rece, în special în primele 10-15 minute de condus. După aceea, este încă acolo, dar ușor mai puțin vizibil. Apreciez foarte mult sfatul cu privire la recalibrarea ECU, care este cu siguranță în valoare de verificare. Ai observat și alte lumini de avertizare în afară de verificarea motorului când ai avut problema?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre X1-ul tău. Știi ce? Când ai menționat codul P0171 și simptomele de pornire la rece, de fapt, îmi amintește chiar mai mult de ceea ce sa întâmplat cu X3 meu. Am avut, de asemenea, același cod pop-up! În cazul meu, totuși, am avut doar lumina de verificare a motorului, fără alte lumini de avertizare. După comentariul meu anterior despre ECU, am avut o altă problemă câteva luni mai târziu care s-a dovedit a fi un senzor de debit masic de aer (MAF) defect. Simptomele au fost aproape identice cu cele pe care le descrieți, în special acea asperitate la pornirea la rece. Codul de stare slabă combinat cu problemele de pornire la rece este destul de tipic pentru o problemă a senzorului MAF. Am plătit aproximativ 230 de euro pentru piesă și manoperă, iar problema a fost rezolvată complet. Mult mai ieftin decât mă așteptam, sincer. Sfat rapid din experiența mea: înainte de a înlocui orice piesă, încercați să curățați senzorul MAF actual cu un spray de curățare MAF adecvat. Uneori, asta este tot ce este nevoie, și mi-a salvat bani pe vechiul meu 320i înainte de a obține X3. Lasă-mă să știu ce descoperi, sunt foarte curios dacă este aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Este foarte interesant despre senzorul MAF, are mult sens având în vedere simptomele mele. În plus, este mult mai accesibil decât ceea ce mă temeam cu regulatorul de presiune a combustibilului. Voi încerca cu siguranță să curăț mai întâi senzorul MAF, un sfat grozav cu privire la utilizarea spray-ului de curățare adecvat. De fapt, am un prieten mecanic care ar putea să mă ajute cu asta în acest weekend. Dacă nu funcționează, cel puțin știu că înlocuirea nu mă va costa prea mult. Este o ușurare să aud de la cineva care s-a confruntat cu aceeași problemă. Mă îngrijoram că ar putea fi ceva major! Voi actualiza de îndată ce am verificat-o. Apreciez cu adevărat tot ajutorul tău și împărtășirea experienței tale cu X3 și 320i. Uneori, aceste BMW-uri pot fi dificil de diagnosticat! Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a mă ajuta. Mi-ați dat o direcție solidă pentru a începe cu.

(Tradus din Engleză)