BMW X2 Cold Start Nightmare: Sunt necesare mai multe încercări

M-am confruntat cu simptome foarte asemănătoare în 2015 BMW X4 sezonul trecut. Motorul pornea de mai multe ori înainte de a porni, în special în timpul pornirilor la rece, și funcționa destul de greu în primele 3-4 minute. Diagnosticul a arătat un injector de combustibil defect, care nu atomiza corect combustibilul în timpul pornirilor la rece, cauzând o combustie inegală. A trebuit să înlocuiască injectorul la atelier. Tehnicianul mi l-a arătat pe cel vechi și era destul de încărcat cu depuneri de carbon. În același timp, au curățat și celelalte injectoare. A fost o treabă serioasă, deoarece au fost nevoiți să demonteze parțial colectorul de admisie pentru a avea acces corespunzător la injectoare. După remediere, pornirile la rece au redevenit ușoare, iar motorul a funcționat mult mai bine în general. De asemenea, consumul meu de combustibil a revenit la normal. Asigurați-vă totuși că obțineți un diagnostic corect, aceste simptome pot fi uneori înșelătoare. Sfatul meu ar fi să verificați cât mai curând, deoarece un injector defect poate deteriora alte componente ale motorului dacă nu este verificat.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu X4! Sună exact ca ceea ce am de-a face. Urma să o duc la magazin săptămâna viitoare. V-ar deranja să împărtășiți cât de mult v-a costat reparația? De asemenea, ești curios dacă ai avut probleme similare de când ai remediat? Încerc să fac buget pentru asta și vreau să mă asigur că sunt pregătit în cazul în care este mai mult.

(community_translated_from_language)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc întrebările tale. Am lucrat săptămâna trecută, de fapt, injectorul defect de pornire la rece a fost cu siguranță de vină, așa cum bănuiam din experiența mea anterioară. Factura totală a fost de 515 € pentru înlocuirea supapei de injecție. De când am reparat-o, mașina a mers ca de vis, nu se mai luptă cu pornirile la rece, iar motorul pornește perfect prima dată, de fiecare dată. Este o ușurare să nu fii nevoit să-l pornești de mai multe ori dimineața! Consumul de combustibil a revenit si el la normal. Nu au apărut probleme similare de la reparație. Mecanicul meu a făcut o treabă minuțioasă și chiar mi-a arătat vechiul injector, era destul de înfundat, ceea ce explica toate problemele. Dacă îl luați pe al dvs. săptămâna viitoare, consider că vă uitați la un cost de reparație similar, presupunând că este aceeași problemă. Asigurați-vă că fac mai întâi un diagnostic adecvat pentru a confirma. Totuși, merită fiecare bănuț, mașina merge mult mai lin acum! Spune-mi cum te descurci la magazin!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! De fapt, tocmai m-am întors de la mecanicul meu ieri. Ai fost perfect, era într-adevăr injectorul de pornire la rece. Factura mea a venit puțin mai mare, deoarece au descoperit niște acumulari de carbon pe care trebuiau să le curățeze. Mecanicul a fost totuși grozav, foarte transparent despre toate și chiar m-a explicat prin ceea ce făceau. Diferența este ca ziua și noaptea! My X2 pornește perfect acum, chiar și în diminețile reci. Gata cu momentele jenante în parcare încercând să o înceapă de mai multe ori. Consumul de combustibil a revenit la normal, ceea ce este o ușurare uriașă pentru portofelul meu. Mă bucur că am întrebat aici mai întâi, experiența dumneavoastră m-a ajutat să știu la ce să mă aștept și m-a făcut să mă simt mai încrezător în ceea ce privește reparația. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău! Este timpul să mă bucur din nou de BMW-ul meu care funcționează fără probleme.

(community_translated_from_language)