BMW X2 Probleme DPF: Fum, performanță și teste nereușite

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW X1 diesel 2016 anul trecut. Aceste simptome suna exact ca ceea ce am experimentat, a fost cu siguranta senzorul de contrapresiune de evacuare acționează în sus. Al meu a avut, de asemenea, avertismente DPF, performanțe slabe, și întregul sistem regen a luat-o razna. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au confirmat că senzorul era defect. Repararea a fost simplă, au înlocuit senzorul și au resetat sistemul. M-a costat 245 de euro, iar mașina funcționează perfect de atunci. Nu mai scoate fum, are performanțe mai bune, iar DPF funcționează așa cum ar trebui. Înainte de a vă putea da un sfat mai specific, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual al X2-ului dumneavoastră? Când a fost ultima regenerare a DPF? Orice alte lumini de avertizare în afară de check engine? Apropo, dacă luați în considerare înlocuirea senzorului, asigurați-vă că o faceți la un atelier care se ocupă în mod regulat de BMW diesel. Calibrarea corectă este crucială.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! X2-ul meu are 183400 KM pe ceas. Tocmai l-am reparat luna trecută, dar aceste probleme au început să apară recent. Sunteți la îndemână în ceea ce privește simptomele, chiar sună ca ceea ce mă confrunt. Bine de știut că ar putea fi doar senzorul și nu întregul sistem DPF care trebuie înlocuit. Acel cost de reparație pare rezonabil în comparație cu ceea ce mă îngrijora. Singurul alt avertisment pe care îl primesc este lumina EML, dar nu alte avertismente liniuțe. Nu am reușit să urmăresc când s-a întâmplat ultima regenerare reușită, deoarece sistemul pare să nu reușească să o finalizeze. Gândiți-vă că voi urma sfatul dumneavoastră și voi găsi un specialist BMW. Mai degrabă plătiți puțin mai mult pentru cineva care știe ce face, decât să riscați să fie greșit. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, îmi dă speranța că nu este atât de rău pe cât credeam inițial!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim că ați furnizat aceste detalii despre X2. Da, când menționezi acele numere de kilometraj și simptome, sunt și mai convins că este aceeași problemă pe care am avut-o cu X1-ul meu. Doar pentru a adăuga la ceea ce am împărtășit înainte, după ce mi-au înlocuit senzorul, mecanicul mi-a arătat de fapt pe cel vechi și a fost complet stricat. De aceea, dădea citiri false ECU, ceea ce explică de ce ciclurile de regenerare nu se declanșau corect. Lumina EML care a apărut alături de avertismentul DPF a fost exact ceea ce am experimentat și eu. Este modalitatea mașinii de a se proteja atunci când nu poate obține citiri precise de la sistemul de evacuare. Al meu s-a luptat și cu completarea regenărilor înainte de remediere. Un lucru pe care am uitat să-l menționez, după ce mi-au înlocuit senzorul, au trebuit să facă o regenerare forțată pentru a curăța funinginea acumulată. S-ar putea să merite să-ți întrebi și mecanicul despre asta. Întregul proces a durat aproximativ 4 ore la atelierul meu, inclusiv ciclul de regenerare. Sfat rapid din experiența mea, odată ce este reparat, încercați să includeți mai multe unități mai lungi în rutina dvs. De când am rezolvat-o pe a mea, mă asigur că fac cel puțin o cursă pe autostradă de 20 de minute în fiecare săptămână și de atunci nu am mai avut probleme cu DPF. Spune-mi cum merge cu X2-ul tău. Întotdeauna bine să compari notițele cu colegii proprietari de BMW!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații suplimentare! Este super util să aud despre senzorul gunked-up ai văzut, face sens total de ce sistemul a fost acționează în sus. De fapt, am sunat deja la un specialist BMW și am programat-o pentru săptămâna viitoare. Bine spus despre regenerarea forțată, voi menționa cu siguranță acest lucru când o voi duce la service. Intervalul de 4 ore mă ajută să-mi planific mai bine ziua. Nu m-am gândit că drumurile mai lungi sunt importante după reparație, dar are sens. Voi avea grijă să includ cursele săptămânale pe autostradă pe care le-ați sugerat. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp să împărtășești toată experiența ta. M-ați scutit de o mulțime de griji și, probabil, și de niște bani, pe jumătate mă așteptam să am nevoie de un sistem DPF complet nou! Voi actualiza cu siguranță forumul odată ce este rezolvat. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Salut tuturor, am o problemă DPF cu BMW-ul meu X2 din 2019, Diesel automată cu 109.000 km. Simțeam miros de gaze de eșapament provenind din ventilatoarele de aer din interior și din exteriorul mașinii, nicio martor aprinsă și nicio pierdere de performanță sau fum negru. După ce am încercat să fac o regenerare forțată de către mecanicul meu, dar a eșuat, am făcut spălarea DPF-ului. A doua zi s-a aprins martorul motorului și eroarea indica sonda lambda. Lucrul pe care nu reușesc să-l înțeleg este de ce intră acest miros grețos în habitaclu, dar numai când dau în marșarier sau stau pe loc. Mecanicul meu îmi recomandă să ocolesc DPF-ul. Sfaturi în această privință? Mulțumesc

(Tradus din Italiană)

Salut tuturor, am o problemă DPF cu BMW-ul meu X2 din 2019, Diesel automată, cu 109.000 km. Simțeam miros de gaze de eșapament provenind din ventilatoarele de aer din interior și din exteriorul mașinii, fără niciun martor aprins și fără pierderi de performanță sau fum negru. După ce am încercat o regenerare forțată de către mecanicul meu, dar fără succes, am făcut spălarea DPF-ului. A doua zi s-a aprins martorul de motor și eroarea indica sonda lambda. Lucrul pe care nu îl pot înțelege este de ce intră acest miros grețos în habitaclu, dar numai când dau în marșarier sau stau pe loc. Mecanicul meu îmi recomandă bypass-ul DPF-ului. Sfaturi în acest sens? Mulțumesc

(Tradus din Italiană)

Mirosul de gaze de eșapament care intră în cabină este îngrijorător și ar putea indica o scurgere în sistemul de evacuare, posibil în apropierea compartimentului motor sau sub vehicul. Aceasta este o problemă de siguranță, deoarece inhalarea gazelor de eșapament poate fi dăunătoare. Recomand o inspecție amănunțită a sistemului de evacuare, inclusiv a colectorului, garniturilor și conexiunilor, pentru a identifica eventualele scurgeri. Ocolirea filtrului DPF nu este recomandabilă, deoarece poate duce la probleme legale și de mediu. Vă rugăm să contactați un mecanic calificat pentru a verifica sistemul de evacuare pentru scurgeri cât mai curând posibil. Anunțați-ne cum decurge situația sau dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)

Mirosul de gaze de eșapament care intră în cabină este îngrijorător și ar putea indica o scurgere în sistemul de evacuare, posibil în apropierea compartimentului motor sau sub vehicul. Aceasta este o problemă de siguranță, deoarece inhalarea gazelor de eșapament poate fi dăunătoare. Vă recomand să efectuați o inspecție amănunțită a sistemului de evacuare, inclusiv a colectorului, a garniturilor și a conexiunilor, pentru a identifica eventualele scurgeri. Ocolirea DPF-ului nu este recomandabilă, deoarece poate duce la probleme legale și de mediu. Vă rugăm să contactați un mecanic calificat pentru a verifica sistemul de evacuare pentru scurgeri cât mai curând posibil. Anunțați-ne cum decurge situația sau dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)

Înainte de această problemă, s-a întâmplat ca un injector să aibă o fisură, și a intrat miros în habitaclu. După ce l-am reparat, din păcate mirosul a rămas (diferit și mult mai slab). Aș vrea să înțeleg dacă acest miros blestemat este din cauza filtrului de particule (DPF) sau nu... și eventual cum să rezolv și problema DPF-ului înfundat (este suficient să schimb sonda de evacuare, conform diagnosticului?). Mulțumesc

(Tradus din Italiană)

Deoarece ați avut deja o scurgere la injector, este posibil ca în compartimentul motor să mai existe reziduuri de combustibil sau vapori de evacuare, ceea ce ar putea cauza mirosul. Asigurați-vă că zona din jurul injectorilor este curățată temeinic. În ceea ce privește problema DPF, înlocuirea senzorului de evacuare ar putea ajuta dacă este defect și provoacă citiri incorecte, ceea ce ar putea împiedica regenerarea corectă a DPF. Cu toate acestea, este crucial să remediați mai întâi eventualele scurgeri de evacuare, deoarece acestea ar putea contribui atât la miros, cât și la problemele DPF. Țineți-ne la curent cu progresul dumneavoastră sau dacă aveți mai multe întrebări.

(Tradus din Engleză)