BMW X2 Răspuns neplăcut și modul Limp: cauze comune și remedieri

Hei acolo! Am ceva experiență în lucrul la mașini și, de fapt, am avut de-a face cu ceva foarte asemănător la BMW-ul meu 2016 X1 anul trecut. Avea simptome aproape identice, alergare grea, smucitură, CEL și modul șchiopăt. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au găsit o scurgere în sistemul de evacuare de lângă galerie. L-am reparat la aproximativ 265 de euro și de atunci merge bine. Din ceea ce descrii, se pare că ar putea fi aceeași problemă, dar ar trebui să știu: ai observat vreun zgomot neobișnuit de evacuare? Ați primit coduri de eroare specifice de la CEL? Auzi vreun ticnet când motorul pornește? Mecanicul meu a menționat și că probleme similare apar uneori și pe modelul X3. Anunțați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot împărtăși informații mai precise despre ceea ce a ajutat în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut ultimul meu service acum aproximativ 3 luni la 56103 KM și am experimentat ceva cu adevărat similar! S-a dovedit a fi o bobină de aprindere defectă în cazul meu. Simptomele au fost perfecte cu ceea ce descrii, smucitura, alergarea aspră și modul de șchiopătare au fost exact ceea ce m-am ocupat. Mecanicul meu a înlocuit bobina și bujiile ca măsură preventivă și a rezolvat complet problema. Întreaga lucrare a costat în jur de 400, inclusiv piese și forță de muncă. Ar putea merita să verificați acest lucru înainte de a aborda probleme mai complexe, cum ar fi scurgerile de evacuare. Spune-mi dacă ai nevoie de mai multe detalii despre ce anume au făcut pentru a-l diagnostica.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu problema bobinei de aprindere. Știi ce e amuzant? După ce am scris despre scurgerea mea de gaze de eșapament, mi-am amintit de fapt că am avut o problemă similară cu bobina de aprindere în urmă cu aproximativ doi ani pe X1 meu! Nu pot să cred că am uitat să menționez asta. Simptomele au fost practic identice, aceleași sacadări, mers greu, totul. Scurgerea de gaze de eșapament pe care am menționat-o mai devreme a fost o problemă separată, dar da, aceste bobine pot provoca cu siguranță toate aceste probleme pe care le descrii. Și mie mi s-a întâmplat în jurul valorii de 55000 KM, destul de aproape de kilometrajul tău. Am avut aceeași reparație, bobină nouă și bujii. Costul a fost destul de similar, de asemenea. Foarte bun punct de vedere cu privire la verificarea lucrurile mai simple în primul rând. Aceste BMW-uri pot prezenta tot felul de simptome înșelătoare, iar uneori tragem cele mai rele concluzii. Când bobina mea s-a stricat, am fost convins că era ceva mult mai grav (și mai scump!). Apropo, după înlocuirea acelor piese, ai observat vreo diferență în consumul de combustibil? Al meu s-a îmbunătățit cu siguranță după remediere. Sunt doar curios dacă ai avut aceeași experiență.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire! Da, ai perfectă dreptate că aceste BMW sunt complicate cu simptomele. De fapt, acum ca mentionezi consumul de combustibil, cu siguranta am observat o imbunatatire dupa inlocuirea bobinei si bujiilor. Obțineam un kilometraj mai bun cu aproximativ 15-20%, ceea ce era un bonus frumos la care nu mă așteptam. Lucrul amuzant este că înainte de a fi diagnosticat, eram și convins că este ceva major. Mă pregăteam deja pentru o factură masivă de reparații! Mă bucur foarte mult că mecanicul meu a verificat mai întâi elementele de bază. Apreciez că împărtășiți experiențele dvs. cu problemele de evacuare și bobine. Gândește-te că îmi voi verifica mașina mâine și mă voi asigura că se uită mai întâi la sistemul de aprindere. Vă va anunța ce au găsit, dar pariând că va fi exact ceea ce am discutat aici. Mulțumesc din nou pentru toată înțelegerea!

(Tradus din Engleză)