BMW X3 nu pornește corect, probleme cu transmisia și verificarea motorului

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X5 din 2011 (înainte am avut și un BMW Seria 3). Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar nimic prea avansat. Simptomele mele au fost aproape identice, schimbarea bruscă a vitezelor, verificarea luminii motorului și probleme de pornire. După ce am încercat câteva magazine locale, am găsit un mecanic bun care a diagnosticat o unitate de control a transmisiei (TCU) defectă. Repararea m-a costat în jur de 1 000 de euro, inclusiv piese și manoperă. Atelierul a înlocuit TCU și a reprogramat-o, rezolvând problema complet. Nu am mai avut nicio problemă de atunci. Ați putea să ne comunicați codurile de eroare exacte? De asemenea, câte mile/kilometri are X3-ul tău? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu are 117024 KM și tocmai a avut service luna trecută. Simptomele sună destul de asemănător cu ceea ce ați experimentat. Inițial, mecanicul meu a crezut că ar putea fi și TCU, dar nu am confirmat încă. Costul reparației pe care l-ați menționat este de fapt mai mic decât mă așteptam, ceea ce este oarecum ușurator. Ați observat semne de avertizare înainte ca problema să se dezvolte complet? Transmisia mea s-a schimbat de fapt bine până săptămâna trecută, când a început brusc să acţioneze.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru follow-up. Da, îmi amintesc absolut evoluția problemelor mele TCU. De fapt, la fel ca în cazul tău, transmisia mea funcționa perfect până când a început brusc să acționeze ciudat. Privind înapoi, am observat unele semne foarte subtile, poate cu o săptămână înainte de a merge prost, a existat această mică întârziere atunci când trecerea de la parcare la unitate, dar a fost atât de minoră încât nu m-am gândit prea mult la ea la momentul respectiv. Kilometrajul tău este destul de apropiat de cel al meu când am avut problema (al meu era în jur de 125.000 KM). Și din moment ce ai menționat că ai avut un service recent, mă îndoiesc că este legat de întreținere. Se pare din ce în ce mai mult că am avut aceeași problemă TCU. Sfat rapid din experiența mea, când mecanicul meu a înlocuit TCU-ul, mi-a sugerat să verific și eventual să schimb și lichidul de transmisie. Am făcut asta ca măsură preventivă și cred că m-a ajutat să mă asigur că totul a funcționat fără probleme după aceea. De asemenea, în timp ce 1000 de euro ar putea suna bine, amintiți-vă că prețurile pot varia în funcție de locul în care o reparați. Magazinele independente specializate în BMW cer de obicei mai puțin decât dealerii, iar calitatea muncii poate fi la fel de bună. Seria mea 3 anterioară a avut de fapt probleme similare, iar dealerul mi-a cotizat aproape dublu față de cât am ajuns să plătesc la mecanicul meu de încredere. Să-mi spui cum merge cu X3-ul tău. Sunt curios să aflu dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Experiența dvs. este foarte utilă, în special sfatul privind verificarea lichidului de transmisie. Voi menționa cu siguranță acest lucru mecanicului meu. De fapt, este destul de liniștitor să aud că altcineva a avut astfel de simptome similare și că a putut fi reparat fără a sparge banca. Am sunat deja la câțiva specialiști BMW independenți din zonă și ai dreptate, ofertele lor sunt mult mai rezonabile decât estimarea inițială a dealerului. Plănuiesc să o duc mâine dimineață la un atelier independent foarte bine cotat. Ei au menționat că au avut de-a face cu o mulțime de probleme TCU pe BMW-uri, așa că degetele încrucișate ei pot rezolva rapid. Probabil că voi evita cu totul reprezentanța, având în vedere ce mi-ai spus despre diferența de preț. Este minunat să știu că pot obține o muncă de calitate pentru mai puțin. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător cu privire la repararea acestui lucru!

(Tradus din Engleză)