BMW X4 Camshaft Sensor Drama: Probleme de blocaj și sacadare

Hei acolo! Am avut probleme foarte similare cu BMW X3 35i 2011 al meu anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, ralanti dur, smucituri în timpul accelerației și acea lumină enervantă a motorului. L-am diagnosticat pe al meu și s-a dovedit a fi roata codificatorului senzorului de poziție a arborelui cu came care era defectă. Este o problemă cunoscută la unele motoare BMW. Roata codificatorului defectă a provocat citiri incorecte, făcând sistemul de management al motorului confuz cu privire la sincronizarea supapelor. Reparația a implicat înlocuirea atât a roții codificatorului, cât și a senzorului în sine. A trebuit să scoată capacul supapei pentru a avea acces la tot. A fost o treabă destul de serioasă, deoarece trebuiau să asigure un timp precis atunci când puneau totul la loc. Motorul merge perfect acum. Dacă întâmpinați aceste simptome, nu conduceți prea mult timp astfel, ar putea cauza mai multe daune motorului. Diagnoza dvs. despre senzorul arborelui cu came sună corect, dar verificați-l corect. Asigurați-vă că oricine lucrează la el are experiență cu motoarele BMW, nu este munca dvs. tipică de înlocuire a senzorilor.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Foarte util, deoarece sună exact ca problema mea. Mă bucur că ai rezolvat-o. Curios totuși, vă amintiți aproximativ cât de mult ai ajuns să plătească pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație, sau ați observat alte probleme pop-up?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur să aud vești de la tine! Doar pentru a vă actualiza, da, am reparat totul și m-a costat 695 € în total. Asta a acoperit atât înlocuirea roții encoderului, cât și costurile de manoperă. Știu că nu este ieftin, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. De când am reparat-o la mecanic, X3-ul meu funcționează ca un vis, nu mai are trepidații, nu mai are porniri bruște și, cu siguranță, nu mai funcționează în modul Limp! A trecut aproximativ un an acum și nu am avut nicio problemă legată de acest lucru. Motorul merge foarte ușor, la fel ca atunci când am primit prima mașină. Mecanicul mi-a spus că aceasta este, de fapt, o problemă destul de frecventă la aceste motoare, deci cu siguranță nu ești singurul care se confruntă cu această problemă. Important este să rezolvați problema rapid, pentru a preveni deteriorarea suplimentară a motorului. Crede-mă, odată reparat, vei observa imediat diferența, este ca și cum ai conduce o mașină complet diferită! Dacă ajungi să o repari pe a ta, anunță-mă cum merge. Întotdeauna este bine să împărtășim experiențe și să ajutăm pe alții care s-ar putea confrunta cu aceeași problemă!

(community_translated_from_language)

Tocmai m-am întors de la mecanic și wow, ce călătorie! Se pare că ai avut dreptate. Senzorul arborelui cu came și roata de codare erau ambele împușcate. Am găsit un mecanic foarte bun, specializat în motoare BMW, prin recomandarea unui 's. Factura totală a ajuns la aproximativ 750, un pic mai mult decât a ta, dar au găsit și reparat și o mică scurgere de ulei cât timp au fost acolo. Îl conduc de câteva zile și sincer, ce diferență! Nu mai există sacadări, pornește perfect de fiecare dată și mă simt de parcă aș conduce o mașină nouă. Vă mulțumesc foarte mult pentru sfaturile dvs., m-ați ajutat să înțeleg cu ce am de-a face înainte de a merge la magazin. M-a salvat de la a obține runaround la locul mecanicului meu vechi. Cu siguranță păstrez numărul acestui tip nou pentru reparații viitoare. Acum mă pot bucura în cele din urmă de conducerea X4 meu din nou, fără să vă faceți griji în mod constant despre ea stalling!

(community_translated_from_language)

La E91 Touring 320i xDrive din 2007 al meu, eroarea apare sporadic. Am montat deja un senzor nou al arborelui cu came (calitate echivalentă piesei originale). Cu toate acestea, motorul pornește fără probleme, nu se turează neregulat, iar turația este constantă. Motorul nu scoate fum și trage bine, având puterea necesară pentru 170 CP. Sunt de-a dreptul perplex...

(community_translated_from_language)

Deoarece ați înlocuit deja senzorul arborelui cu came și motorul funcționează fără probleme, eroarea sporadică ar putea fi cauzată de o problemă la cablare sau de o conexiune defectă. Verificați cablajul și conectorii care duc la senzorul arborelui cu came pentru orice semne de deteriorare, coroziune sau conexiuni libere. Asigurați-vă că toate conexiunile sunt sigure și curate. Dacă problema persistă, luați în considerare solicitarea unui diagnostic profesional pentru a identifica cauza exactă. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)