BMW X4 Cold Start Nightmare: injector sau ceva mai mult?

Am avut simptome aproape identice cu BMW X3 meu 2018 iarna trecută. Pornirile grele în gol și greu au fost o adevărată durere, mai ales în diminețile reci. S-a dovedit a fi un injector de combustibil defect în cilindrul 2. Când l-am dus la garaj, au efectuat diagnostice și au descoperit că injectorul nu atomiza combustibilul în mod corespunzător, provocând distribuția neuniformă a combustibilului. A fost destul de grav, deoarece injectoarele proaste pot deteriora alte componente ale motorului dacă nu sunt reparate. Mecanicul meu mi-a arătat cum vechiul injector avea acumulare de carbon și nu se deschidea/închidea corect. Au trebuit să înlocuiască injectorul problematic și să curețe celelalte. De asemenea, au verificat presiunea combustibilului și au curățat șina de combustibil în timp ce erau la ea. Toată treaba a durat aproximativ o zi, dar a meritat. Mașina pornește perfect acum, chiar și pe vreme rece, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Având în vedere simptomele tale, în special consumul excesiv de combustibil în timpul pornirilor la rece, cu siguranță aș verifica acele injectoare în curând. Nu este ceva ce vrei să ignori.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face. Foarte util să știi că a fost injectorul de combustibil în cazul tău. Îți amintești cam cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme?

(community_translated_from_language)

Bună ziua! Mă bucur să vă dau o actualizare. De când am primit injectorul defect de pornire la rece înlocuit, X3 meu a fost difuzate ca un vis. Factura totală a ajuns la 515 € pentru înlocuirea supapei de injecție, bani bine cheltuiți dacă mă întrebați pe mine! Repararea a fost de fapt destul de simplă odată ce au identificat problema. De atunci, nu am mai avut nicio problemă, pornește perfect în fiecare dimineață, nu mai merge la ralanti, iar consumul de combustibil a revenit la ceea ce trebuia să fie. Sincer, e ca și cum aș avea o mașină diferită față de înainte. Mecanicul a făcut o treabă excelentă explicându-mi totul și chiar mi-a arătat vechiul injector, care era destul de murdar. Dacă vă confruntați cu simptome similare, v-aș recomanda cu siguranță să o verificați cât mai curând posibil. Aceste lucruri tind să se înrăutățească (și să devină mai costisitoare) dacă le lăsați prea mult timp. Asigură-te că găsești un mecanic bun care se pricepe la sistemele de combustibil BMW. Crede-mă, face toată diferența!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru tot acest detaliu! Am urmat sfatul tău și, în sfârșit, mi-am făcut verificarea X4-ului de către un specialist BMW. Ai fost perfect, într-adevăr injectorul de pornire la rece a cauzat toate problemele. Mecanicul a găsit o acumulare semnificativă de carbon, la fel ca în cazul tău. Costul reparației a fost puțin mai mare decât se aștepta, dar a meritat pe deplin. Au înlocuit injectorul defect și au făcut o curățare temeinică a sistemului de combustibil. Mașina merge uimitor acum, pornește instantaneu, chiar și în diminețile friguroase, iar ralentul dur a dispărut complet. O astfel de ușurare! Mecanicul mi-a arătat de fapt vechiul injector, era într-o formă destul de dură. Ma bucur foarte mult ca nu am mai asteptat sa o repar. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, mi-a dat impulsul de care aveam nevoie pentru a rezolva acest lucru înainte să se transforme într-o problemă mai mare!

(community_translated_from_language)