BMW X4 Diesel: Probleme și remedieri la actuatorul de amplificare

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini, nu un expert, dar m-am confruntat cu probleme similare. Am avut aproape aceeași problemă cu BMW-ul meu X3 2012 Diesel anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat, pierderea de putere și fluierul acela enervant au fost identice. Motorul meu funcționa și la ralanti. L-am reparat la atelierul meu local, s-a dovedit că era într-adevăr supapa de bypass electrică care era defectă. M-a costat cam 250 de euro pentru toata reparatia. Mecanicul a înlocuit supapa și a recalibrat sistemul, l-a rezolvat imediat. Economia de combustibil a revenit la normal și șuieratul a dispărut complet. Ați putea spune ce cod de eroare obțineți de la becul motor? De asemenea, când se aude exact sunetul, este imediat când accelerează sau durează un moment? Acest lucru vă va ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am același X4 cu 108254 KM pe ceas, iar simptomele sună foarte asemănător. Tocmai mi-am făcut serviciul luna trecută, dar acest lucru a început să se întâmple recent. Primesc codul de eroare P0299 când îl scanez. Fluieratul incepe imediat dupa ce apas acceleratia si se observa in special intre 2000-3000 RPM. Îmi afectează într-adevăr conducerea zilnică, abia dacă pot ajunge la viteze de autostradă fără să mă chinui. Bine de știut despre supapa de bypass electrică, cu siguranță este mai ieftină decât mă așteptam să plătesc. A trebuit să înlocuiți alte piese cât timp erau la el? Sper să fie doar supapa și nimic mai grav.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! De fapt, X4-ul meu funcționează frumos acum, după ce m-am confruntat cu aceeași problemă. Când ai menționat codul P0299, a sunat imediat un sonerie, exact asta am primit și eu. Și da, acel sunet de șuierat între 2000-3000 RPM este foarte familiar. Doar pentru a vă pune la curent cu experiența mea de reparații: în timp ce supapa de bypass electrică a fost principalul vinovat, mecanicul meu a constatat și că liniile de vid aveau câteva fisuri minore. A ajuns să le înlocuiască și pe acelea în timp ce erau acolo, a adăugat aproximativ 50 de euro la factură, dar a meritat din plin pentru liniște sufletească. Toată lucrarea a durat aproximativ 3 ore. Sfat rapid din experiența mea, asigurați-vă că verifică tija actuatorului wastegate în timp ce sunt la ea. Al meu a avut un pic de joc care ar fi putut cauza probleme pe linie. Reparația mea totală a ajuns să fie în jur de 300 de euro cu biții în plus, dar a funcționat ca nou în ultimele 8 luni. Consumul de combustibil a revenit imediat la normal, iar acel fluier enervant a dispărut complet. Crede-mă, vei simți diferența imediat ce vei ieși din magazin. Spune-mi cum sta treaba cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Acest lucru este foarte util, mai ales în ceea ce privește verificarea liniilor de vid și a tijei actuatorului wastegate, cu siguranță nu m-ar fi gândit să întreb despre acestea. Prețul sună mult mai rezonabil decât mă așteptam. Mi-a fost teamă că ar putea fi o mie sau mai mult. De fapt, tocmai l-am rezervat la mecanicul meu pentru mâine dimineață. Vom menționa tot ce ai spus despre experiența ta de reparații. Se simte mult mai bine să mergi acolo știind exact la ce să te aștepți și la ce trebuie verificat. Lucrul ciudat este că consumul meu de combustibil a devenit și mai rău săptămâna aceasta, abia obținând jumătate din intervalul normal dintr-un rezervor. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși toate aceste informații. Cu siguranță vă va anunța cum merge după reparație. Încrucișăm degetele, va merge la fel de bine ca al tău în curând!

(Tradus din Engleză)