BMW X4 Probleme multiple, pompa de combustibil sau altceva?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri și a avut o situație similară cu meu 2013 BMW X3 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar, am avut, de asemenea, probleme de pornire și funcționare dură. S-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la pompa de combustibil. Atelierul meu obișnuit a constatat că fișa conectorului era corodată și nu făcea contactul corespunzător. Ei au curățat conexiunile și au înlocuit unele cabluri deteriorate, m-au costat 95 de euro pentru reparație. De atunci, X3-ul meu (și, de asemenea, Seria 3 din 's) a funcționat perfect. Înainte de a sări la concluzii cu privire la pompa de combustibil în sine, ar ajuta dacă ați putea împărtăși: Orice coduri de eroare pe care le primiți? Acest lucru se întâmplă mai mult atunci când motorul este rece sau cald? Ați observat zgomote neobișnuite din partea din spate a mașinii? Comunicați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot ajuta să restrângeți și mai mult căutarea.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Ultimul meu service a fost acum 2 săptămâni și la 109814 KM. Primesc codurile de eroare P0087 (presiune prea scăzută la șina de alimentare) și P0171 (sistem prea slab). Problemele apar mai ales când motorul este rece, mai ales dimineața. Și da, am auzit un scâncet din spate, în special când nivelul combustibilului este scăzut. Situația ta cu X3 pare similară, deși sper că este doar o problemă de cablaj, așa cum a fost a ta. Cu siguranță voi verifica conexiunile înainte de a înlocui întreaga pompă. Am avut mare grijă de acest X4, așa că este frustrant să mă confrunt acum cu aceste probleme. Creșterea consumului de combustibil este ceea ce mă deranjează cu adevărat, arzând un rezervor mult mai repede decât de obicei. Ați recomanda să o duceți la un specialist BMW sau un atelier obișnuit ar putea să se ocupe de asta?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru detalii, acestea sunt exact codurile de eroare pe care le-am primit și eu cu X3-ul meu! În timp ce problema mea sa dovedit a fi doar cablare, eu sunt de fapt cred că cazul tău ar putea fi diferit de ceea ce am experimentat. Zgomotul de scâncet pe care îl auziți este un semnal de alarmă destul de mare, pe care eu nu l-am avut cu problema mea de cablare. Din ceea ce descrieți acum, în special cu codurile de eroare și acel sunet de scâncet, nu-mi place să spun asta, dar pare mai degrabă o pompă de combustibil defectă decât doar o problemă de conectare. De fapt, pompa a cedat la X3-ul meu anterior (model 2011) și simptomele au fost identice cu cele pe care le aveți acum. Din moment ce ați întrebat despre ateliere, după experiența mea, aș recomanda cu tărie să mergeți la un specialist BMW pentru acest lucru. Atelierele obișnuite sunt bune pentru lucrurile de bază, dar problemele legate de sistemul de alimentare la aceste mașini pot fi dificile. Când am încercat un atelier obișnuit cu pompa de combustibil a vechiului meu X3, au ajuns să dureze de două ori mai mult și tot am avut probleme după aceea. Specialistul ar putea fi mai scump la început, dar probabil că o vor face bine de prima dată. Doar un heads-up, în cazul în care este pompa, s-ar putea dori să planifice pentru ea în curând. A mea a cedat complet la aproximativ două săptămâni după ce simptomele au început să se agraveze. Nu e distractiv să fii blocat cu o pompă de combustibil moartă! Ai observat dacă vâjâitul devine mai puternic când accelerezi? Acesta a fost un alt semn revelator al pompei vechiului meu X3 înainte de a ceda complet.

(community_translated_from_language)

Multumesc mult pentru sfatul detaliat! Este cu adevărat îngrijorător că pompa de combustibil a vechiului tău X3 se defectează complet, cu siguranță nu vreau să ajungi blocat undeva. Și da, acum că ai menționat asta, zgomotul de scâncet devine mai puternic în timpul accelerației. Acest lucru confirmă destul de mult ceea ce spui despre faptul că este pompa reală, mai degrabă decât doar cablare. Îți voi urma sfatul și îl voi rezerva la un specialist BMW. Mai degrabă plătiți mai mult în avans și rezolvați-l corect decât să vă încurcați cu mai multe încercări de reparații. Apreciez foarte mult că ați împărtășit atât experiențele dvs., problema cablajului cu 2013 X3 și defecțiunea pompei din 2011. M-a ajutat să înțeleg mult mai bine cu ce am de-a face. Cred că voi începe imediat să caut un specialist bun înainte ca asta să se agraveze. Chiar nu vreau să risc să eșueze complet așa cum a făcut-o al tău. Mulțumesc încă o dată pentru tot ajutorul, probabil că m-ai scutit de multe bătăi de cap și frustrare!

(community_translated_from_language)