christiandrache10
BMW X5 Air Suspension Failure, reparare Sfaturi necesare
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un BMW X5 din 2001 avea probleme cu suspensia pneumatică, mașina fiind mai coborâtă pe o parte, cu avertismente de suspensie pe tabloul de bord, putere redusă a motorului și faruri nealiniate. Inițial suspectat a fi un compresor de aer defect, problema a fost identificată ulterior ca fiind o conductă de aer fisurată și un siguranță arsă. Repararea a fost simplă, implicând înlocuirea componentelor deteriorate și a unor bucșe uzate, rezultând un sistem de suspensie complet funcțional și faruri corect aliniate. Experiența a evidențiat importanța diagnosticării temeinice și a găsirii unui mecanic de încredere pentru a evita cheltuielile inutile.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
christiandrache10 (community.author)
Mulțumesc pentru împărtășirea asta! Informații cu adevărat utile despre cablajul, nu m-ar fi gândit să verific asta. Îți amintești cam cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, ești curios dacă ai avut alte probleme de suspendare de când ai remediat-o?
(community_translated_from_language)
andreaslion58
Hei din nou! Actualizare rapidă cu privire la situația mea '98 740i, veți fi bucuroși să auziți că reparația mea sa dovedit mult mai ieftină decât mă așteptam! După ce a văzut mecanicul meu, au constatat că a fost doar o conexiune cablu defect la compresorul de suspensie cu aer. Am rezolvat-o pentru doar 95 €, o mare ușurare în comparație cu ceea ce îmi imaginam! De când am reparat-o, totul merge ca pe roate. Suspensia pneumatică funcționează perfect, înălțimea de rulare a revenit la normal, iar acele lumini de avertizare enervante au dispărut pentru totdeauna. Nu am mai avut nicio problemă cu suspensia de atunci, și au trecut deja câteva luni. Privind în urmă, mă bucur că am verificat-o cum trebuie, în loc să presupun doar ce era mai rău despre compresor. Uneori, aceste mașini de lux te pot păcăli să crezi că te așteaptă o factură uriașă pentru reparații, dar, ocazional, este vorba doar de ceva simplu, cum ar fi o conexiune dubioasă. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziilor! Lasă-ne să știm cum te descurci cu a ta.
(community_translated_from_language)
christiandrache10 (community.author)
Mulțumesc tuturor pentru sfaturile voastre! Am vrut să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat cu X5-ul meu. În cele din urmă l-am verificat săptămâna trecută. S-a dovedit că m-am înșelat complet cu privire la compresor, a fost de fapt o linie de aer fisurată și o siguranță arsă care a cauzat toată drama! Mecanicul a fost grozav, într-adevăr a avut timp să-mi arate exact ce a fost greșit. Costul reparației a venit la un preț rezonabil și a durat doar aproximativ trei ore pentru a repara. De asemenea, au găsit și fixat unele bucșe uzate în timp ce erau la ea, ceea ce a explicat că zgomotul ciudat clunking am fost auzit. Mașina merge ca un vis acum, stă la nivel, nu mai are lumini de avertizare, iar farurile sunt perfect aliniate. O astfel de ușurare nu a fost nimic major așa cum m-am temut. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la a sări la concluzii costisitoare. Și sincer, găsirea unui mecanic de încredere prin recomandările dvs. a făcut toată diferența. Uneori cele mai simple reparații au cel mai mare impact! Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul acordat!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
andreaslion58
Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW 740i 1998 vara trecută. Simptomele pe care le descrieți sunt la fix cu ceea ce am experimentat, înălțime inegală de rulare și acele lumini de avertizare enervante. Inițial am crezut că este doar compresorul, dar s-a dovedit că cablajul principal către modulul de control al suspensiei era corodat și avea câteva conexiuni slăbite. Mecanicul a descoperit acest lucru în timpul inspecției, practic, apa intrase în carcasa conectorului de-a lungul timpului. A trebuit să înlocuiască întregul fascicul de cabluri și să resigileze corect conexiunile. Nu a fost o reparație rapidă, le-a luat aproximativ 6 ore pentru a finaliza lucrarea. Aceasta a fost cu siguranță o problemă serioasă, deoarece cablajul defect poate deteriora alte componente dacă nu este verificat. După reparație, sistemul a funcționat perfect, nu mai există lumini de avertizare, înălțimea de rulare uniformă și alinierea corectă a farurilor. V-aș sugera să efectuați un diagnostic complet înainte de a trage concluzii pripite cu privire la compresor. Uneori, lucrurile simple, cum ar fi conexiunile, provoacă cele mai mari bătăi de cap. Doar cele două cenți ale mele bazate pe ceea ce am trecut.
(community_translated_from_language)