BMW X5 Diesel: Probleme cu sistemul Boost care cauzează pierderi de putere?

Bună! Am ceva experiență cu BMW-uri și am avut o problemă foarte similară cu BMW-ul meu diesel X3 din 2006 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sunt exact ceea ce am experimentat, zgomotul șuierat și pierderea de putere au fost deosebit de enervante pe 3.0d-ul meu. S-a dovedit că era într-adevăr o supapă de evacuare defectă la turbo. Atelierul meu obișnuit a diagnosticat-o destul de repede. Reparația m-a costat în jur de 860 de euro, dar a rezolvat toate problemele, nu mai sunt pierderi de putere, zgomote ciudate sau consum excesiv de combustibil. Poti sa-mi spui ce varianta de motor are X5-ul tau si cati mile are? Acest lucru m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai specifice despre ce să fiu atent. De asemenea, ai observat vreun fum negru de la evacuare? Ca o notă secundară, am deținut și o serie 5 înainte de aceasta, dar, din fericire, nu am avut probleme cu turbo cu aceasta. Sper că acest lucru ajută!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X5-ul meu are 147892 KM la ceas și a fost revizuit luna trecută. Cu siguranță primesc fum negru atunci când accelerez puternic, ceea ce nu se întâmpla înainte. Situația dvs. sună exact ca cea pe care o experimentez eu. A menționat mecanicul dvs. ceva despre verificarea intercoolerului și a conductelor de amplificare pentru scurgeri înainte de a înlocui wastegate? Mă întrebam doar dacă ar trebui să le verific mai întâi, deoarece ar putea fi o reparație mai ieftină. Fluieratul mă înnebunește, mai ales când intru pe autostradă!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Din moment ce ai menționat fumul negru, sunt și mai convins că este similar cu ceea ce am avut eu pe X3. Da, de fapt, mecanicul meu a verificat mai întâi intercooler-ul și conductele de amplificare! Mă bucur că ai adus vorba despre asta pentru că am uitat să menționez asta în primul meu răspuns. În cazul meu, au testat sub presiune întregul sistem și au constatat că țevile de supraalimentare erau în regulă, iar intercoolerul nu avea scurgeri. Atunci au trecut la verificarea wastegate-ului, care s-a dovedit a fi vinovat. Sunetul de șuierat pe care l-ai menționat, îmi amintesc că mă înnebunea și pe mine, mai ales în timpul accelerării! Doar un avertisment, deși, chiar dacă se dovedește a fi doar conductele de amplificare, le înlocuiască mai degrabă decât încercarea de a le patch-up. Am învățat acest lucru în mod greu cu mașina mea anterioară, când am încercat să economisesc niște bani prin patch-uri o țeavă de amplificare. Repararea a durat doar aproximativ două luni înainte ca problemele să reînceapă. Fumul negru pe care îl vedeți este cu siguranță îngrijorător, este exact ceea ce făcea și a mea. De obicei, este un semn că ceva se întâmplă cu amestecul aer-combustibil, ceea ce are sens dacă sistemul de suprapresiune nu funcționează corect. Anunță-mă ce descoperă mecanicul tău. Sunt foarte curios să știu dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu!

(community_translated_from_language)

Multumesc mult pentru raspunsul detaliat! Acesta este un sfat foarte util despre a nu repara conductele de amplificare, cu siguranță voi ține cont de asta. Am rezervat mașina pentru marțea viitoare și mă voi asigura că le rog să testeze totul înainte de a trai concluzii. Este de fapt liniștitor să auzi că simptomele tale erau atât de asemănătoare cu ale mele, în special problema fumului negru. X3 și X5 probabil împărtășesc destul de multe componente în sistemele lor turbo, așa că are sens. Vă voi anunța ce au găsit după ce s-au uitat la el. Încrucișați degetele, este ceva simplu, cum ar fi țevile de amplificare și nu wastegate, dar cel puțin știu la ce aș putea plăti din punct de vedere al costurilor dacă se dovedește a fi wastegate. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși experiența ta, cu siguranță m-a ajutat să mă simt mai informat înainte de a merge la mecanic!

(community_translated_from_language)

Care este soluția? Deja sunt disperat.

(community_translated_from_language)

Începeți prin a verifica dacă există scurgeri în intercooler și în conductele de supraalimentare, deoarece acestea pot cauza simptomele pe care le aveți. Un test de presiune poate ajuta la identificarea oricăror probleme în sistemul de presiune de supraalimentare. Dacă nu sunt găsite scurgeri, problema ar putea fi la supapa wastegate de pe turbo. Este important să rezolvați această problemă cât mai curând, deoarece afectează performanțele motorului și emisiile. Lasă-ne să știm cum merge sau dacă mai ai întrebări!

(community_translated_from_language)

004530 controlul presiunii de supraalimentare ?

(community_translated_from_language)

Codul de eroare 004530 indică de obicei o problemă cu controlul presiunii de supraalimentare, care ar putea fi legată de sistemul turbocompresorului. Începeți prin a verifica dacă există scurgeri în intercooler și în conductele de supraalimentare, deoarece acestea pot afecta presiunea de supraalimentare. Dacă nu sunt găsite scurgeri, inspectați supapa wastegate și turbocompresorul pentru a depista eventuale defecțiuni. Este esențial să abordați prompt această problemă pentru a evita alte probleme de performanță ale motorului. Anunțați-ne dacă aveți nevoie de ajutor suplimentar sau dacă aveți actualizări!

(community_translated_from_language)

440i 2017 Msport, a schimbat senzorul de presiune al uleiului și mi-a apărut această eroare, și VANOS... s-ar putea ca pompa de ulei să trimită o citire incorectă, senzorul este nou

(community_translated_from_language)

Verificați dacă nivelul uleiului este corect și asigurați-vă că nu există scurgeri. Dacă nivelul uleiului este în regulă, inspectați cablajul și conexiunile la senzorul de presiune a uleiului pentru eventuale deteriorări sau conexiuni libere. O conexiune defectă ar putea provoca citiri incorecte. Dacă problema persistă, ar putea fi util să verificați pompa de ulei și sistemul VANOS pentru eventuale defecțiuni. Anunțați-ne cum decurge situația sau dacă aveți mai multe întrebări!

(community_translated_from_language)