BMW X5 funcționează bogat: Ajutați la diagnosticarea pierderii de putere a motorului

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini, iar acest lucru sună foarte familiar. Am avut o problemă similară cu BMW X3 3.0i 2003 anul trecut. Mașina mea a prezentat exact aceste simptome, funcționare dură, scădere de putere și consum excesiv de combustibil. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat un injector de combustibil defect. Unul dintre injectoare era blocat deschis, ceea ce făcea ca prea mult combustibil să intre în cilindru. Am reparat-o cu un injector nou, ceea ce m-a costat aproximativ 515 euro, dar mașina funcționează ca nouă de atunci. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ai putea împărtăși: Primești vreun cod de eroare specific? Se întâmplă mai mult în timpul pornirii la rece sau când motorul este cald? Ați observat vreun fum negru din evacuare? Apropo, dețin și un 525i, iar aceste BMW-uri sunt în general solide, dar sistemele de injecție pot fi dificile. Spune-mi aceste detalii și s-ar putea să te pot ajuta mai mult.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Am 151951 KM pe X5-ul meu și a fost revizuit luna trecută. Simptomele sunt cu siguranță mai grave în timpul pornirilor la rece și, da, am observat un fum mai întunecat decât de obicei din evacuare. Nu am extras încă codurile de eroare, dar intenționez să fac asta mâine. Scuturarea este mai vizibilă atunci când mă deplasez la viteze constante și apoi încerc să accelerez. Cu siguranță voi verifica aceste injectoare pe baza experienței dvs. După ce am citit comentariul tău, mi-am amintit că mecanicul a menționat ceva despre sistemul de injecție în timpul ultimei revizii, dar nu m-am gândit prea mult la asta atunci. Probabil că ar fi trebuit să fiu mai atent! Ați observat vreun semn de avertizare înainte ca injectorul dvs. să cedeze complet? Încerc doar să înțeleg dacă ar trebui să rezolv asta imediat sau dacă o pot conduce încă o săptămână până când mecanicul meu obișnuit se întoarce din vacanță.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru continuare. Din moment ce ai întrebat despre semnele de avertizare, da, am avut cu siguranță unele înainte ca injectorul meu să cedeze complet pe X3. De fapt, simptomele tale sună aproape identic cu ceea ce am experimentat. În cazul meu, primul semn a fost acea ușoară ezitare în timpul accelerării, mai ales când motorul era rece. Apoi s-a înrăutățit progresiv pe parcursul a aproximativ două săptămâni, trepidațiile au devenit mai pronunțate, iar consumul de combustibil a explodat. Obțineam cu 25% mai puțin kilometraj decât de obicei. Privind în urmă, mi-aș fi dorit să nu o fi condus în acele două săptămâni. Injectorul defect arunca combustibil în exces în cilindru, ceea ce a dus la îndepărtarea unei părți din pelicula de ulei de pe pereții cilindrului. A trebuit să verific și pereții cilindrilor pentru a vedea dacă sunt zgâriați, ceea ce a mărit costul reparației. Având în vedere ceea ce descrieți, în special fumul negru și problemele de pornire la rece, v-aș sfătui să nu așteptați o săptămână. Aceste simptome sunt în mare parte probleme ale injectorului, iar continuarea deplasării ar putea duce la reparații mai costisitoare. Când mi-a cedat injectorul, am fost norocos că nu a provocat mai multe daune motorului. X3-ul meu funcționează excelent acum, după reparație, dar mi-am învățat lecția despre ignorarea acestui tip de simptome. Mai bine să mă ocup de un injector defect decât să risc avarierea motorului. Doriți să vă recomand câteva lucruri pe care le puteți verifica în timp ce așteptați să vă vedeți mecanicul?

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații, a fost super util! Cu siguranță m-ați convins să nu mai aștept pentru această reparație. Acele costuri suplimentare pe care le-ați menționat din cauza deteriorării pereților cilindrilor sunt exact ceea ce vreau să evit. Tocmai am sunat în jur și am găsit un alt specialist BMW de renume care se poate uita la ea mâine dimineață. M-am gândit că e mai bine să plătesc reparația acum decât să risc mai târziu o deteriorare mai costisitoare a motorului. Simptomele sunt mult prea asemănătoare cu cele pe care le-ați experimentat pentru a le ignora. Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența cu X3. Mă bucur în special că ați menționat cât de repede a progresat de la probleme minore la daune potențial grave. Privind în urmă, am fost, probabil, observând aceste simptome pentru aproximativ o săptămână, dar a continuat să amâne abordarea cu ei. Deși sunt dezamăgit de faptul că trebuie să repar asta imediat (cu siguranță nu era în bugetul meu luna aceasta!), cel puțin știu cu ce am de-a face. Vă voi ține la curent odată ce voi primi diagnosticul, sperând că este doar un injector și nimic mai grav. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a mă ajuta cu acest lucru!

(community_translated_from_language)