BMW X5 Lumina ABS + accelerație sacadată: Probleme cu senzorul?

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW X3 3.0i din 2009 anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, lumină ABS, control imprevizibil al tracțiunii și accelerație sacadată. Inițial am crezut că este doar un senzor de viteză a roții. S-a dovedit că modulul de control al ABS era de fapt defect. Unitatea de control era coruptă și trebuia înlocuită. A fost cu siguranță o problemă serioasă, deoarece a afectat mai multe sisteme de siguranță. Modulul controlează nu doar ABS-ul, ci și controlul stabilității și managementul tracțiunii. A fost reparat la un garaj independent de specialitate BMW. L-au diagnosticat corect folosind echipamentul lor de diagnosticare și au înlocuit unitatea de control. Mașina a mers perfect de atunci, fără lumini de avertizare sau comportament neregulat. Având în vedere simptomele dumneavoastră, aș sugera cu tărie să-l verificați în curând, deoarece este un sistem critic pentru siguranță. Asigurați-vă că oricine se uită la el are capacități adecvate de diagnosticare BMW, deoarece scanerele generice ar putea să nu detecteze problema specifică.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este bine să știu că altcineva a trecut prin același lucru cu BMW-ul lor. Am exact aceeași problemă cu X5 meu chiar acum. Mă bucur să aud că ai rezolvat problema cu înlocuirea modulului de control ABS. Îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru toată treaba? De asemenea, totul a mers bine de la reparație, sau ai observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine! Da, îmi amintesc clar, m-a costat exact 1000 € să repar unitatea de comandă defectă. Cea mai bună parte? De atunci mașina a mers ca un vis. Defecțiunea semnalului de viteză care provoca toate acele simptome enervante a dispărut complet, nu mai există accelerații sacadate sau intervenții neobișnuite de control al tracțiunii. După ce am văzut mecanicul și am înlocuit modulul de control, totul a fost perfect. A trecut aproximativ un an și nu am avut nicio lumină de avertizare sau vreun comportament ciudat. Mașina se simte din nou solidă și în siguranță, așa cum ar trebui. Cu siguranță a meritat fiecare bănuț, mai ales având în vedere că este un sistem de siguranță atât de important. Crede-mă, odată ce o rezolvi, vei simți imediat diferența. My X3 conduce la fel ca nou acum, accelerație lină, control adecvat al tracțiunii, totul funcționează exact așa cum ar trebui. Nici de la reparație nu au apărut alte probleme, așa că sunt destul de sigur că a fost soluția corectă. Anunță-mă dacă ajungi să-l repari, aș fi interesat să aflu dacă experiența ta se dovedește similară cu a mea!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru toate detaliile! De fapt, tocmai m-am întors azi de la un mecanic. Nu o să crezi, dar povestea mea s-a dovedit cu totul diferită. L-a dus la acest magazin specializat în mașini europene și s-a dovedit că era doar un cablaj deteriorat lângă senzorul roții! Mult mai ieftin decât mă așteptam, am plătit doar 300 de euro pentru reparație. Mecanicul mi-a arătat unde s-a stricat firul din cauza frecării de componenta suspensiei. Au reparat cablurile, au curățat senzorul și acum totul funcționează perfect. Gata cu lumini de avertizare, fără accelerare sacadată și controlul tracțiunii se comportă din nou normal. Cred că am avut noroc că nu era modulul de control ca în cazul tău. Cu adevărat ușurat, sa dovedit a fi ceva relativ simplu. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat să înțeleg cu ce aș fi putut să mă confrunt. Mașina merge grozav acum, se simte ca și cum mi-am recuperat încrederea X5!

(Tradus din Engleză)