BMW X5 nu pornește, problemă cu lumina intermitentă a imobilizatorului

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW X3 2019 al meu anul trecut. Am ceva experiență în lucrul la mașini, dar problemele cu imobilizatorul sunt destul de complicate. Simptomele erau exact ca ale tale, mașina nu pornea corect și lumina aia enervantă a imobilizatorului continua să clipească. S-a dovedit că programarea cheii a fost greșită. Am încercat lucrurile obișnuite, cum ar fi schimbarea bateriei cheii, dar asta nu a ajutat. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au reprogramat cheia. M-a costat 45 de euro și am rezolvat complet problema. Nu am mai avut probleme de atunci. Înainte să pot da un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți: Ați încercat să utilizați cheia de rezervă? Există alte lumini de avertizare pe bord? Ați înlocuit sau reparat recent ceva legat de sistemul electric? Asta m-ar ajuta să înțeleg dacă ai de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Tocmai mi-am făcut service-ul luna trecută la 192,020 KM și mă confrunt cu aceeași problemă frustrantă. De fapt, am încercat atât cheia mea principală, cât și cea de rezervă, dar nu am avut noroc cu niciuna. Nu există alte lumini de avertizare, cu excepția aceluia enervant imobilizator unul. Nu am făcut nici o lucrare electrică recent, a început să se întâmple de nicăieri săptămâna trecută. Soluția ta de reprogramare a cheii sună promițător și mult mai bine decât îmi imaginam. Au reușit să o rezolve în aceeași zi la atelierul tău? Chiar sper că este doar o problemă de programare ca a ta și nu ceva mai grav cu sistemul de imobilizare în sine.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Când ambele chei nu funcționează, acesta este de obicei un semn puternic că nu este doar o problemă a cheii, ci poate fi legată de unitatea de control a imobilizatorului în sine. Dar nu vă faceți griji prea mult, în cazul meu, l-au reparat în aceeași zi. După ce am menționat reprogramarea cheii în ultimul meu răspuns, am aflat de fapt că problema mea era puțin mai complexă. Atelierul a descoperit că inelul antenei de imobilizare din jurul contactului meu era defect. De aceea, nici măcar cheia mea reprogramată nu a rezolvat-o complet la început. Au ajuns să înlocuiască inelul antenei și apoi să reprogrameze ambele chei. Timpul total de reparație a fost de aproximativ 4 ore, dar cea mai mare parte a fost în așteptarea pieselor. Lucrul propriu-zis a fost destul de rapid. A costat mai mult decât doar reprogramarea cheii pe care am menționat-o inițial, în jur de 280 de euro în total, dar a meritat fiecare bănuț pentru a o rezolva corect. Sfat rapid: țineți cheile departe de alte dispozitive electronice până când remediați acest lucru. Mecanicul meu a menționat că uneori interferențele electromagnetice puternice pot afecta semnalul cheii și pot face ca problema să pară mai gravă decât este. Spune-mi cum merge, sunt curios dacă X5-ul tău are aceeași problemă de bază pe care a avut-o X3-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util să știi despre inelul antenei care ar putea fi vinovatul. De fapt, am observat că, uneori, când țin cheia mai aproape de coloana de direcție, pare să răspundă puțin mai bine, ceea ce mă face să cred că s-ar putea să te gândești la ceva cu problema antenei. Cu siguranță voi menționa asta la atelier când îl voi lua mâine. Tocmai mi-am dat seama că mi-am ținut cheile chiar lângă laptop și telefon pe birou, poate că asta a înrăutățit lucrurile, așa cum ai menționat! Deocamdată le voi păstra separate. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența, în special despre timpul și costurile de reparație. Cel puțin acum știu la ce să mă aștept și nu mă panichez dacă îmi spun că este inelul antenei. Vă voi actualiza după ce îl verific. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)