BMW X6 ciocănire și smucitură: probleme la motor decodificate

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și am trecut prin ceva foarte asemănător cu BMW-ul meu 2020 X4 anul trecut. Simptomele erau aproape identice, alergare aspră, smucitură și acel mod de șchiopătare enervant. După ce l-au dus la atelierul meu de încredere, au găsit depuneri acumulate în camera de ardere care cauzează exact acele probleme. A trebuit să curețe camera și să verifice unele componente aferente. Totul m-a costat în jur de 425 de euro, dar de atunci merge bine. Am mai deținut și un X3, așa că sunt destul de familiarizat cu aceste motoare. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși: Ce calitate de combustibil folosiți? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Ați observat vreun lumini de avertizare? Ați scanat pentru anumite coduri de eroare? Anunțați-mi aceste detalii și voi încerca să vă îndrept în direcția corectă înainte de a merge la magazin.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Al meu are 162563 KM pe ceas și tocmai a avut service luna trecută. Folosesc combustibil premium din prima zi, iar simptomele au început acum aproximativ o săptămână. Ledul de verificare a motorului s-a aprins împreună cu un indicator al bujiilor incandescente. Obțin codurile P0303 și P0316 de la scanerul meu. Apreciez cu adevărat informațiile despre depunerile din camera de ardere, care sunt de mare ajutor și ar putea explica cu siguranță ceea ce mă confrunt. Este bine de știut că ar putea exista o soluție care nu va sparge complet banca. Îl voi verifica cât mai curând posibil înainte de a provoca alte daune.

(Tradus din Engleză)

Da, acele coduri pe care le-ați menționat (P0303 și P0316) se potrivesc cu siguranță cu ceea ce am experimentat cu X4-ul meu! P0303 indică o rată de aprindere a cilindrului 3, iar P0316 sugerează o rată de aprindere în timpul pornirii, exact cu ce m-am ocupat. Ar fi trebuit să menționez în primul meu răspuns că X4-ul meu avea în jur de 150.000 KM când s-a întâmplat asta, atât de aproape de kilometrajul tău. Faptul că utilizați combustibil premium este bun, dar uneori aceste depozite se pot acumula chiar și cu cel mai bun combustibil. Mecanicul meu mi-a explicat că este doar o parte din uzura normală, mai ales la aceste motoare cu injecție directă. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, nu așteptați prea mult pentru a-l repara. Am încercat inițial să „conduc prin el” timp de câteva săptămâni, dar asta nu a făcut decât să înrăutățească lucrurile și ar fi putut provoca mai multe daune. Fumul pe care îl vedeți ar putea fi de la arderea incompletă, la fel ca ceea ce sa întâmplat cu al meu. Din moment ce ați menționat că aveți un service luna trecută, ar putea merita să verificați și la acel atelier. Uneori, aceste probleme pot fi legate de lucrările recente efectuate la mașină, deși în cazul meu a fost doar acumularea de carbon. Spune-ne ce ai aflat când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, este cu adevărat reconfortant să știu că nu sunt singur în asta! Ai perfectă dreptate că nu aștepți prea mult. După ce am auzit despre experiența ta, l-am rezervat deja pentru mâine dimineață la atelierul care mi-a făcut recent service-ul. Asemănările dintre cazurile noastre sunt izbitoare, în special kilometrajul și codurile de eroare. Eram de fapt nervos de o problemă majoră la motor, dar auzind că a ta a fost rezolvată cu o curățare a camerei îmi dă speranța că nu va fi atât de rău pe cât mă temeam. Cu siguranta voi urmari dupa ce voi primi diagnosticul. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși toate aceste informații detaliate, este exact ceea ce aveam nevoie să aud înainte de a le prelua. A ști la ce să te aștepți face ca întreaga situație să fie mult mai puțin stresantă. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)