joachimweber52
BMW X6 Diesel: Semne de avertizare de defecțiune a sistemului Boost
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un BMW X6 diesel din 2021 are probleme cu aprinderea martorului de motor, putere redusă, un sunet de fluierat la accelerație, motorul se oprește la ralanti și consumul de carburant a crescut, sugerând o posibilă problemă la sistemul de supraalimentare. Un caz similar cu un BMW X5 diesel din 2019 a fost rezolvat prin înlocuirea unei valve de evacuare defectă, care era blocată parțial deschisă, împreună cu câteva garnituri și etanșări. Recomandarea este de a duce vehiculul la o inspecție profesională, concentrându-se pe valva de evacuare, și de a conduce cu grijă pentru a evita solicitarea suplimentară a sistemului turbo până la efectuarea reparațiilor.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
joachimweber52 (community.author)
Vă mulțumim pentru contribuția dvs.! Tocmai mi-am făcut service-ul luna trecută la 80350 KM. Simptomele au început să apară în urmă cu aproximativ o săptămână, și nu există deloc fum albastru din evacuare. Fluieratul este vizibil în special între 2000-3000 RPM. Mă bucur să aud că problema ta a fost doar valva wastegate, cu siguranță îmi dă speranțe că nu este ceva mai grav cu turbo în sine. Probabil că o voi face verificată de un profesionist, deoarece nu mă simt prea confortabil să mă joc singur cu sistemul turbo. Repararea ta a inclus și alte piese în afară de supapa wastegate?
(community_translated_from_language)
uweschwarz51
Hei din nou! Da, cu X5-ul meu, în afară de supapa wastegate în sine, au înlocuit și niște garnituri și garnituri ca măsură de precauție, este o practică destul de obișnuită când sunt deja acolo, făcând treaba. Întreaga lucrare a durat aproximativ 4-5 ore. Deoarece kilometrajul dvs. este similar cu cel al meu atunci când am avut problema (al meu era în jur de 85000 KM), iar simptomele sunt aproape identice, mai ales acel zgomot de șuierat în același interval de RPM, sunt și mai convins că probabil este același problemă. Când l-au făcut pe a mea, mi-au arătat de fapt vechea supapă de gunoi, era destul de murdară cu depozite de carbon, ceea ce aparent este destul de comun la aceste motoare diesel. Mecanicul a menționat că este un element de uzură cunoscut pe aceste modele. Totuși, iată un sfat, în timp ce așteptați să îl introduceți în magazin, încercați să evitați accelerația puternică și să mențineți RPM-urile mai mici dacă este posibil. Asta am făcut după ce au început simptomele, doar pentru a preveni orice potențial stres suplimentar asupra sistemului turbo. Mai bine să ai grijă decât să-mi pară rău, știi? Rețineți, totuși, prețurile ar fi crescut de când l-am făcut pe al meu anul trecut. Dar, sincer, indiferent de cost, merită să o rezolvi rapid pentru a evita orice probleme mai mari pe linie.
(community_translated_from_language)
joachimweber52 (community.author)
Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util să știu la ce să mă aștept. Voi urma cu siguranță sfatul dvs. de a menține turațiile scăzute până când o pot verifica, am început deja să o conduc mai ușor de când au început aceste probleme. Faptul că simptomele noastre se potrivesc atât de bine și că avem un kilometraj similar mă face să cred că ar putea fi aceeași problemă cu wastegate. Tocmai am sunat la mecanicul meu obișnuit și am reușit să obțin o programare pentru săptămâna viitoare. Am avut grijă să menționez toate simptomele și experiența ta cu supapa wastegate, ei păreau să creadă că este un vinovat probabil prea. Deși nu este grozav să cheltuiesc banii, sunt de fapt ușurat că ar putea fi doar asta, mai degrabă decât o defecțiune completă a turbo. Cu siguranță îi voi pune să verifice toate garniturile de etanșare și garniturile, deoarece acestea vor fi acolo oricum, la fel ca în cazul tău. Voi actualiza firul odată ce am rezolvat-o pentru a ajuta pe oricine altcineva care s-ar putea confrunta cu aceeași problemă. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X6
uweschwarz51
Hei acolo! Am avut probleme destul de asemănătoare cu BMW-ul meu diesel X5 2019 anul trecut (am ceva experiență de lucru la mașini, dar în principal chestii de întreținere de bază). Aceste simptome sună foarte familiar, X5-ul meu făcea aproape exact același lucru. S-a dovedit a fi o supapă de evacuare defectă care a rămas parțial deschisă. M-am gândit inițial să-l verific eu, dar l-am dus la atelierul meu obișnuit, deoarece problemele legate de turbo pot fi dificile. Au diagnosticat și au înlocuit supapa wastegate, ceea ce m-a făcut înapoi cu aproximativ 860 de euro. După reparație, mașina a mers din nou ca nouă, nu a mai șuierat, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil a revenit la ceea ce ar trebui să fie. Înainte de a putea da un sfat mai precis, ați putea spune: Câte mile/kilometri sunt pe X6-ul dvs.? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Ai observat vreun fum albastru de la evacuare?
(community_translated_from_language)