BMW X6: Defectarea sistemului de control al temperaturii și climatizării

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW X5 din 2013 și deține un X3. Înțeleg complet frustrarea ta. Mașina mea a prezentat simptome aproape identice, afișajul temperaturii nu funcționa, AC a înnebunit, iar funcțiile de încălzire erau în funcțiune. S-a dovedit că a fost o conexiune defectuoasă la senzorul de temperatură. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat destul de repede. Au fost nevoiți să înlocuiască niște cabluri corodate și un conector. Totul m-a costat 95 de euro și am rezolvat toate acele probleme deodată. Înainte de a împărtăși detalii mai precise despre ce anume au făcut, ați putea împărtăși: Ați observat alte probleme electrice? Au început aceste probleme brusc sau treptat? Ați condus recent prin ploaie abundentă sau bălți adânci? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Este foarte util să aud de la cineva care a avut de-a face cu asta. X6-ul meu tocmai a atins 87456 KM după ultimul service și văd exact aceleași simptome. De fapt, problemele au început treptat în ultima săptămână. La început, doar afișajul temperaturii se comporta ciudat, apoi au urmat toate celelalte. Și da, am observat că și geamurile electrice sunt un pic mai lente. Totuși, nu am condus pe ploaie puternică recent. Voi verifica cu siguranță conexiunile cablurilor. Se pare că ar putea fi o problemă similară, mai ales că simptomele se potrivesc atât de bine. Vrei să ne spui ce conectori anume au ajuns să înlocuiască în cazul tău? Vreau doar să-i dau mecanicului meu un heads-up atunci când o duc în.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre X6. Este interesant că ai menționat geamurile electrice leneșe, pentru că exact asta a fost ceea ce i-a spus mecanicului meu despre problema conexiunii electrice din X5. În cazul meu, au ajuns să înlocuiască conectorul principal al cablajului de lângă senzorul de temperatură (numărul piesei era ceva de genul 61-35-6-937-xxx) și doi conectori mai mici. Coroziunea se răspândise mai mult decât se credea inițial. De asemenea, s-a constatat că umiditatea pătrunsese în carcasa conectorului principal, ceea ce explică de ce au fost afectate mai multe sisteme. Din moment ce vă confruntați cu un debut treptat, așa cum am făcut și eu, și cu aceste simptome electrice suplimentare, sunt și mai convins că este aceeași problemă cu care m-am confruntat eu. Ferestrele leneșe sunt cu siguranță un semnal de alarmă, sistemul electric are probleme. Când mi-au reparat-o pe a mea, au trebuit să efectueze o resetare completă a diagnosticului pentru a șterge toate codurile de eroare. Asigurați-vă că și mecanicul dvs. face acest lucru, în caz contrar unele sisteme ar putea continua să acționeze chiar și după reparație. Un sfat rapid din experiența mea: în timp ce așteptați să fie reparat, încercați să nu vă jucați prea mult cu comenzile de AC. În cazul meu, reglarea constantă a acestora a părut să facă sistemul mai confuz și a generat coduri de eroare suplimentare care nu erau de fapt legate de problema principală. Anunță-mă cum merge când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este exact ceea ce aveam nevoie. Numărul piesei și experiența dumneavoastră specifică cu conectorii vor fi de mare ajutor când voi vorbi mâine cu mecanicul meu. Este de fapt o ușurare să știi că s-ar putea să nu fie ceva mai serios sau mai scump. Voi urma cu siguranță sfatul tău despre a nu te încurca prea mult cu controalele AC până nu se rezolvă. Geamurile alea slăbite m-au înnebunit, dar cel puțin acum înțeleg de ce se comportă. Bine de știut și despre resetarea diagnosticului, voi avea grijă să menționez asta mecanicului. Apreciez cu adevărat că îți faci timp pentru a explica totul, în special detaliile despre ceea ce mecanicul tău a găsit cu umiditatea și coroziune. Voi actualiza forumul după ce o rezolv, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă cu BMW-ul lui. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ghidat prin experiența dvs., m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în ceea ce privește rezolvarea acestui lucru!

(Tradus din Engleză)