BMW Z3 Avertizare privind presiunea uleiului: Caut diagnostic și ajutor

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Z4 2004 anul trecut. Lumina de avertizare a presiunii uleiului a continuat să clipească și am observat acel zgomot de măcinare, în special în timpul pornirilor la rece. S-a dovedit că pompa de ulei ceda, componentele interne erau uzate și nu puteau menține presiunea corespunzătoare. A trebuit să înlocuiesc pompa de ulei, împreună cu tubul de captare și filtrul, deoarece erau acumulate unele resturi. A fost cu siguranță o reparație serioasă care nu putea aștepta, deoarece presiunea scăzută a uleiului poate provoca daune catastrofale motorului dacă este ignorată. Defecțiunea pompei îmi distrugea treptat rulmenții motorului. Repararea a durat aproximativ două zile la atelier. În timp ce o aveau deschisă, au găsit și câteva particule metalice în tigaia de ulei, pe care le-au curățat. Acest tip de problemă necesită cu adevărat un diagnostic și o reparație corespunzătoare de către cineva care cunoaște bine BMW-urile, nu este ceva ce doriți să amânați. Dacă simptomele tale se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, ți-aș recomanda să o verifici cât mai curând pentru a preveni orice deteriorare majoră a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Asta sună exact ca ceea ce se întâmplă cu Z3-ul meu. Simptomele sunt identice, în special acel zgomot de măcinare în timpul pornirilor la rece. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a o duce undeva, cel puțin acum știu cu ce aș putea avea de-a face. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru întreaga reparație? De asemenea, ai mai avut și alte probleme de când ai reparat-o? Apreciez foarte mult ajutorul! Sam

(Tradus din Engleză)

Hei, Sam! Am vrut doar să urmeze în sus, am luat de fapt Z4 meu la mecanic imediat după ce a văzut primul post, deoarece problemele noastre sunat atât de similar. Vei fi bucuros să afli că au rezolvat complet problema presiunii scăzute a uleiului. Pompa de ulei era într-adevăr defectă, așa cum am bănuit din experiența mea anterioară. Factura totală a ajuns la 755 € pentru înlocuirea pompei de ulei defecte. Știu că nu este ieftin, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Motorul funcționează acum ca mătasea, nu mai scoate zgomote în timpul pornirilor la rece de dimineață, iar lumina de avertizare nu s-a aprins nici măcar o dată de la reparație. Ca să vă răspund la întrebarea despre alte probleme, nu, nu am avut nicio problemă de când am reparat-o. Mașina se simte din nou ca nouă. Dacă vă confruntați cu aceleași simptome, v-aș recomanda cu siguranță să vă uitați la ea cât mai curând posibil. Aceste motoare BMW sunt solide, dar au nevoie de o presiune adecvată a uleiului pentru a rămâne sănătoase. Anunță-mă cum merge cu al tău!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul! Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă țin la curent. Ai avut dreptate, pompa de ulei a cauzat toate problemele. A mea a costat de fapt un pic mai mult, aproximativ 850 €, deoarece au găsit o uzură suplimentară a rulmenților care necesitau atenție. Întreaga reparație a durat trei zile, dar wow, ce diferență! Motorul toarce ca un pisoi acum, iar zgomotul îngrozitor de măcinare a dispărut complet. Ei au făcut, de asemenea, o spălare completă a uleiului pentru a elimina orice resturi de metal, doar pentru a fi pe partea de siguranță. Chiar mă bucur că nu am mai așteptat să o repar. Mecanicul a spus că am prins-o la timp, înainte ca ea să provoace daune grave motorului. Nu-mi vine să cred cât de bine merge mașina acum, se simte aproape ca atunci când am luat-o prima dată! Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. Cu siguranță m-ați salvat de la un potențial dezastru!

(Tradus din Engleză)