BMW Z3 blocează la ralanti: combustibil prost sau problemă ascunsă?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru cu BMW-uri ca un mecanic hobby. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Z4 2004 vara trecută, iar al meu deține un M3. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar, mașina mea a fost stalling la ralanti prea. S-a dovedit a fi o conexiune slăbită în cablajul de lângă pompa de combustibil. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat-o destul de repede. Costul total al reparației a fost de aproximativ 95 de euro, în principal manoperă pentru localizarea și repararea conexiunii defecte. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea să ne spuneți: Ce coduri de eroare primiți? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Ați alimentat recent cu combustibil de la stații diferite? Aceste informații ar ajuta la reducerea în jos dacă aveți de-a face cu aceeași problemă am avut sau altceva. Aceste BMW-uri mai vechi pot fi dificile, dar sunt mașini grozave atunci când funcționează bine!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z3-ul meu are în prezent 135357 KM la ceas. Blocajul se întâmplă mai ales când motorul este cald, mai ales după ultimul meu service. Primesc codurile P0171 și P0174, care indică o stare de slăbire. Am folosit aceeași stație de alimentare în mod constant, dar recent au făcut niște lucrări de întreținere a rezervorului, ceea ce m-a făcut să mă gândesc la un posibil combustibil contaminat. Mașina merge bine la turații mai mari, doar ralantiul este problematic. Poate ar trebui să încerc să trec mai întâi prin ea un produs de curățare a sistemului de alimentare înainte de a mă scufunda mai adânc în eventualele probleme de cablare? Ar fi grozav să evit o reparație costisitoare dacă este vorba doar de benzină stricată.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre Z3-ul tău. De fapt, când am avut probleme similare cu Z4-ul meu, am crezut mai întâi că este vorba de combustibil contaminat, dar nu am rezolvat problema cu un produs de curățare a sistemului de alimentare. Codurile P0171 și P0174 pe care le primești, sunt exact ceea ce am văzut și eu înainte de a afla despre problema mea cu cablajul. Condiția de slăbire poate fi cu siguranță dificil de diagnosticat. Deși problema mea s-a dovedit a fi cablajul, am încercat mai întâi să curăț sistemul de alimentare, la fel cum te gândești și tu. Am cheltuit aproximativ 15 dolari pe un detergent premium, dar, din păcate, nu a ajutat prea mult. Din moment ce ați menționat că se întâmplă după service-ul recent, ar fi bine să verificați dacă ceva a fost deranjat în timpul lucrărilor. În cazul meu, conexiunea slăbită a fost de fapt aproape de locul în care au lucrat în timpul unui service de rutină. Să vă spun ceva, înainte de a cheltui bani pe produse de curățare, poate verificați senzorul MAF și conductele de vacuum? Acestea sunt vinovate comune pentru condițiile de slăbire la aceste motoare și sunt ușor de inspectat singur. M3-ul meu a avut simptome similare de la o conductă de vid fisurată, și a fost o reparație foarte ieftină. Dacă doriți, pot să vă împărtășesc câteva puncte specifice de verificare a scurgerilor de vid la aceste motoare, am devenit destul de familiarizat cu ele după toate aventurile mele de depanare!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Apreciez foarte mult faptul că ți-ai împărtășit experiențele atât cu Z4-ul tău, cât și cu M3-ul tău. Mi-ați oferit câteva puncte solide de analizat. Cred că deocamdată voi renunța la curățătorul pentru sistemul de alimentare și voi urma sfatul dvs. de a verifica mai întâi senzorul MAF și conductele de vid. Are mult sens că ceva ar fi putut fi deranjat în timpul service-ului. Aș aprecia cu siguranță orice sfaturi cu privire la punctele specifice pentru a verifica pentru scurgeri de vid! Sunt destul de îndemânatic cu uneltele și mi-ar plăcea să inspectez măcar eu însumi aceste zone înainte de a o duce la atelier. Să sperăm că se va dovedi a fi ceva simplu, cum ar fi linia de vid fisurată, mai degrabă decât o problemă a cablajului. O să vă anunț ce voi găsi după ce voi verifica aceste zone. Mulțumesc încă o dată pentru că ți-ai făcut timp să ne ajuți, acesta este exact genul de experiență de primă mână pe care speram să o aud!

(community_translated_from_language)