BMW Z3 pierde putere? Punctele de cădere MPG către senzorul MAP Problemă

Am avut probleme aproape identice cu BMW Z4 2003 vara trecută. Simptomele au fost identice, accelerație slabă, consum nebun de combustibil și temuta lumină de verificare a motorului. S-a dovedit a fi o scurgere majoră de vid cauzată de cizme de admisie fisurate și garnituri uzate. Cauciucul se deteriorase grav în timp. Repararea nu a fost rapidă, mecanicul meu a trebuit să înlocuiască mai multe componente: cizmele de admisie, garnitura capacului supapei și conductele de vid. Problema a fost destul de gravă, deoarece motorul nu primea un amestec aer-combustibil adecvat, ceea ce ar fi putut duce la reparații mai costisitoare dacă nu era verificat. Sfatul meu? Efectuați un test de etanșeitate corespunzător. În cazul meu, citirile senzorului de presiune a colectorului erau greșite din cauza scurgerilor de vid, nu din cauza unui senzor defect. Nu înlocuiți pur și simplu piesele fără să confirmați mai întâi adevărata problemă. Veți dori ca acest lucru să fie reparat în curând, al meu s-a înrăutățit rapid și a început să afecteze performanța motorului și mai mult. Țineți cont de faptul că piesele vechi de cauciuc BMW tind să crape și să cedeze în jurul acestei vârste.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Exact asta aveam nevoie să aud. Am de-a face cu aceeași mizerie chiar acum și mă înnebunește. Este bine să știu că nu sunt singur cu aceste probleme. Sunt doar curios, îți amintești cam cât ai plătit pentru toate acele reparații? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Vreau să mă asigur că am bugetul corespunzător pentru asta și știu în ce m-aș putea băga.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat după ultima mea postare. Așa că în sfârșit am rezolvat totul, s-a dovedit că situația mea era puțin diferită de ceea ce credeam inițial. Mecanicul a găsit o scurgere semnificativă de vid care trebuia reparată, ceea ce mi-a dat înapoi 235 €. Dar iată veștile bune, au descoperit și au înlocuit și senzorul de presiune defect al galeriei în timp ce erau la el și, sincer, a făcut o lume de diferență! Mașina merge ca un vis acum, gata de accelerare lentă, consumul de combustibil a revenit la normal și acea lumină enervantă de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Au trecut aproximativ șase luni de la reparație și nu am apărut nicio problemă. Z4-ul meu pare că și-a revenit mojo-ul! Cu toate acestea, doar un avertisment, dacă îl verificați, asigurați-vă că fac un test amănunțit de scurgere a vidului. Aceste BMW-uri vechi pot fi dificile și, uneori, ceea ce pare a fi o problemă poate fi ascunderea alta. Spune-le să verifice totul cât timp sunt acolo, te va economisi bani pe termen lung. Crede-mă pe acesta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! De fapt, mi-am dus Z3-ul la un alt mecanic ieri, și băiete, ce deschizător de ochi! Au făcut o verificare completă de diagnosticare și au găsit mai multe probleme. Scurgerea de vid a fost cu siguranță acolo, așa cum ați menționat. De asemenea, au observat un senzor de oxigen uzat care trebuia înlocuit. Întreaga slujbă m-a costat vreo 400 de dolari, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. A trebuit să aștepte câteva ore până au remediat totul, dar a meritat. Mașina merge mult mai bine acum, acea senzație de lent a dispărut și îmi dau deja seama că consumă mai puțin combustibil. Amuzant este că în timp ce eram la magazin, mecanicul mi-a arătat piesele vechi. Acele componente de cauciuc erau într-o formă groaznică! Mă face să mă întreb de ce mecanicul meu anterior a omis ceva atât de evident. Mă bucur că am cerut un sfat aici și am găsit un magazin mai bun. Presupun că uneori ai nevoie de o a doua opinie pentru a îndrepta lucrurile. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)