BMW Z3 Trans nu va porni în parcare, probleme de schimbare a vitezelor

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW Z4 2002 anul trecut, iar vărul meu deține un Seria 3. Asta sună foarte familiar, de fapt. Z4-ul meu a avut simptome aproape identice, probleme la pornire, schimbări bruște și lumini de avertizare. S-a dovedit că unitatea de control a transmisiei era prăjită. A trebuit să o duc la un atelier specializat unde au diagnosticat și înlocuit unitatea. Totul m-a costat aproximativ 1 000 de euro, dar mașina schimbă perfect de atunci. Totuși, înainte de a continua, care este kilometrajul actual și ați verificat nivelul lichidului de transmisie? De asemenea, ați putea să ne comunicați codurile de eroare specifice pe care le primiți? Acest lucru ar ajuta la reducerea în jos dacă aveți de-a face cu aceeași problemă am avut. Nu ezitați să împărtășiți mai multe detalii, iar eu voi încerca să vă ajut pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z3-ul meu are 66927 KM la ceas și tocmai a fost revizuit luna trecută. Simptomele par similare cu cele descrise de dvs. Am notat codurile de eroare și voi verifica mâine nivelul lichidului de transmisie. Apreciez foarte mult sfatul cu privire la unitatea de control a transmisiei, cu siguranță este ceva la care nu m-am gândit. Costul reparației pe care l-ați menționat pare rezonabil în comparație cu ceea ce mă așteptam. A mai avut cineva de-a face cu probleme ale unității de control al transmisiei la aceste modele BMW mai vechi? Mi-ar plăcea să aud mai multe experiențe înainte să o duc la un specialist.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru urmărirea despre Z3. Da, aceste probleme TCU sunt mai frecvente decât ai crede pe aceste modele. După ce l-am reparat pe al meu, am dat peste un alt proprietar de Z4 la atelierul meu de specialitate care avea exact aceeași problemă. Și kilometrajul lui era destul de apropiat de al tău, în jur de 70 de km. Din câte am înțeles, aceste unități de control ale transmisiei pot începe să acționeze indiferent de kilometraj, este vorba mai degrabă de vârstă și degradare electronică. Vestea bună este că, din moment ce mașina dvs. a fost revizuită luna trecută, probabil că puteți exclude o mulțime de probleme de bază. Asigurați-vă totuși că verificați lichidul de transmisie, am învățat pe pielea mea că și un nivel ușor scăzut poate provoca un comportament ciudat. Sfat rapid din experiența mea: când o duci la specialist, roagă-l să verifice și cablajul conectat la TCU. În cazul meu, au găsit niște conexiuni corodate care trebuiau curățate. M-au salvat de potențiale probleme viitoare. Țineți-ne la curent cu ce descoperiți cu codurile de eroare. Dacă sunt asemănătoare cu cele pe care le-am avut eu, am putea confirma dacă este vorba cu siguranță de TCU înainte de a cheltui bani pe diagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult toate sfaturile detaliate! Punctul de vedere cu privire la verificarea cablajului este foarte util, cu siguranță ceva ce voi menționa specialistului. Este liniștitor să aud despre cazuri similare cu reparații reușite. Tocmai am verificat codurile de eroare: P0706 și P0750, care, după ce am căutat pe Google, par destul de coerente cu problemele TCU. O voi duce săptămâna viitoare la un atelier specializat. Verificarea lichidului de transmisie va trebui să aștepte până mâine, când e lumină afară, dar cu siguranță voi face asta mai întâi. Mulțumesc încă o dată pentru experiența împărtășită, mi-a dat o idee mult mai clară cu ce am de-a face. Voi actualiza acest fir odată ce am rezolvat problema, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare cu Z3 sau alte modele BMW.

(Tradus din Engleză)