BMW Z3: Repararea defecțiunii sistemului de spălare a parbrizului și a ștergătoarelor auto

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini ca mecanic hobby. M-am confruntat cu o problemă foarte similară cu BMW Z4 din 2002 vara trecută. Simptomele erau exact aceleași, sistemul de spălare complet mort. După ce m-am luptat cu ea câteva zile, l-am dus la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că conexiunea cablului la pompa de spălat era corodata și releul era defect. Reparația totală m-a costat 165 Euro, dar de atunci merge perfect. Chiar aș dori să ajut mai mult, dar ați putea să împărtășiți câteva informații suplimentare despre Z3-ul dvs.? Lucruri precum: Ați verificat nivelul lichidului de spălare? Pompa face zgomot când încercați să o folosiți? Există lumini de avertizare pe bord? Apropo, am deținut și un BMW M3 înainte, așa că sunt destul de familiarizat cu aceste sisteme. Anunțați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot sugera niște pași specifici de depanare.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Z3-ul meu are 151335 KM pe ceas și a avut ultimul service în urmă cu 3 luni. În ceea ce privește întrebările dvs., nivelul lichidului este plin și nu aud niciun zgomot de pompă când apăs pe maneta. Nici lumini de avertizare pe bord. Interesant în legătură cu conexiunea și releul corodat, asta are de fapt mult sens, având în vedere vechimea acestor mașini. Te-a menționat mecanicul unde a fost exact coroziunea? M-am descurcat destul de bine cu întreținerea, dar gremlinurile electrice pot fi dificil de urmărit. Apreciez cu adevărat ajutorul unui coleg proprietar BMW!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să ajut un alt entuziast BMW. Știi, după ce ai citit continuarea despre zgomotul pompei, sună și mai asemănător cu ceea ce am experimentat cu Z4-ul meu. În cazul meu, coroziunea a fost de fapt la conectorul din apropierea rezervorului de lichid de spălare, unde cablurile se întâlnesc cu pompa. Era destul de bine ascuns în spatele căptușelii de la roată. Mecanicul mi-a arătat partea corodata, era toată verde și crustă. Lipsa zgomotului pompei este exact ceea ce am experimentat și eu, ceea ce are sens, deoarece conexiunea electrică a fost practic filmată. Din moment ce ați menționat că ați făcut o întreținere recentă, poate verificați dacă au făcut ceva în apropierea sistemului de spălare? Uneori, aceste conexiuni pot fi lovite sau stresate în timpul altor lucrări. In cazul meu, initial am crezut ca are legatura si cu spalatoarele farurilor, dar s-a dovedit a fi mult mai simplu. Având în vedere că simptomele tale se potrivesc atât de mult cu ale mele, pun pariu că ai de-a face cu aceeași problemă. Este un punct slab comun la aceste BMW-uri mai vechi. Vestea bună este că nu este o soluție teribil de costisitoare odată ce știi ce cauți. Vrei să împărtășesc câteva fotografii cu unde a fost coroziunea mea? S-ar putea să te ajute pe tine sau pe mecanicul tău să-l identifice mai repede.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații! Este foarte util, mai ales dacă știi unde să cauți coroziune. Cu siguranță aș aprecia acele fotografii dacă nu te deranjează să le distribui. De fapt, m-ai făcut să mă simt mult mai bine în privința asta, mă temeam că ar putea fi ceva major cu întregul sistem. Mă duc să verific eu în spatele căptușelii volanului înainte de a merge la magazin. Dacă mă gândesc bine, au trebuit să scoată căptușeala în timpul ultimului service pentru a verifica altceva, așa că teoria ta despre perturbarea conexiunii are sens total. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a ajuta cu experiența ta. Este grozav să ai contribuții de la cineva care s-a ocupat de fapt de aceeași problemă. O sa va anunt ce gasesc cand voi arunca o privire in acest weekend!

(Tradus din Engleză)