BMW Z4 Miros de combustibil și blocare: Remediați această problemă comună acum

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW Z3 din '07 anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, mirosurile de combustibil, blocarea la ralanti și acea lumină enervantă de verificare a motorului. S-a dovedit că filtrul de cărbune activ (numit și canistra EVAP) a fost complet înfundat. L-au verificat în garaj și au confirmat că filtrul nu mai prinde bine vaporii de combustibil, ceea ce a explicat mirosul de combustibil. Nu a fost o reparație majoră, dar cu siguranță nu este ceva ce doriți să ignorați, deoarece afectează emisiile și presiunea sistemului de combustibil. Remedierea a implicat înlocuirea ansamblului recipientului de cărbune și verificarea supapei de purjare. După reparație, toate simptomele au dispărut imediat. Motorul a mers din nou lin, fără a mai bloca, iar mirosul de combustibil a dispărut. Având în vedere simptomele tale, aș sugera cu tărie să-l verifici în curând, nu este cea mai gravă problemă, dar funcționarea cu un sistem EVAP defect nu este grozav pentru mașina ta.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face. Vrei să-mi spui cam cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Vreau să mă asigur că am bugetul corespunzător și știu la ce să mă aștept. Am fost puțin nervos să-l duc la un magazin după ultima mea experiență.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Bucură-te să raportezi! După ce v-am văzut mesajul, am vrut să vă anunț că am plătit 275 € pentru reparația completă, care a acoperit atât piesele, cât și manopera pentru înlocuirea filtrului de cărbune activ defect. Sincer, a meritat pe deplin fiecare banut. Cea mai bună parte? Totul a mers perfect de la reparație, nu mai sunt blocate, mirosuri ciudate sau acea lumină enervantă a motorului de verificare. A trecut aproximativ un an și nu am avut nicio problemă legată de sistemul de alimentare. Z3-ul meu toarcă ca un pisoi! Sunt complet nervos să-l duc la un magazin după o experiență proastă. Am fost acolo! Dar rezolvarea acestei probleme nu este ceva ce vrei să amâni. Filtrul de cărbune activat joacă un rol destul de important în sistemul de emisii, iar lăsarea lui spartă poate duce la dureri de cap mai mari pe drum. Crede-mă, odată ce o rezolvi, vei observa diferența imediat. Motorul merge mult mai lin și este o ușurare să nu mai avem acel miros de combustibil. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(community_translated_from_language)

Multumesc mult pentru toate detaliile! De fapt, tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă împărtășesc cum a mers. Ai fost perfect, într-adevăr filtrul de cărbune a fost cauza tuturor problemelor. Am mușcat glonțul și l-am înlocuit, iar diferența este ca ziua și noaptea! Factura finală a ajuns la aproximativ 300 pentru piese și forță de muncă, ceea ce era destul de aproape de ceea ce ați menționat. Mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt grozav, foarte transparent despre toate și chiar mi-a arătat vechiul filtru pentru a explica ce nu era în regulă. O astfel de ușurare după ultima mea experiență de reparații! Mașina merge perfect acum. Nu mai miroase a combustibil, motorul funcționează fără probleme și acea lumină neplăcută a motorului se stinge în sfârșit. Probabil ar fi trebuit să fac asta mai devreme, dar știi cum e când ești nervos să găsești un mecanic de încredere. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor în acest sens. Uneori, ai nevoie doar de acel efort suplimentar pentru a rezolva lucrurile, iar auzind despre experiența ta similară m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în a remedia.

(community_translated_from_language)