BMW Z4 ralanti dur și pierdere de putere: defecțiune a senzorului MAP?

Am avut probleme aproape identice cu BMW M235i 2016 luna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu experiența mea, pierdere de putere, ralanti brusc și consum crescut de combustibil. Inițial, am crezut, de asemenea, că a fost senzorul de presiune, dar când mecanicul meu a verificat, el a găsit scurgeri de vid semnificative în jurul garniturii colectorului de admisie și linii de vid fisurate. Aceste scurgeri provocau citiri false în sistem. Repararea a implicat înlocuirea garniturii, a mai multor linii de vid și curățarea corpului de accelerație. Aceasta era de fapt o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece afecta performanța motorului și ar fi putut duce la probleme mai costisitoare dacă nu era rezolvată. Repararea nu a fost doar o înlocuire rapidă a senzorului, ci a necesitat aproximativ 4-5 ore de muncă. Sugestia mea ar fi să efectuați mai întâi un test de diagnostic adecvat. Nu presupuneți doar că este senzorul de presiune, deoarece scurgerile de vid pot imita aceste simptome. Asigurați-vă că verifică bine întregul sistem de admisie.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., este foarte util! Am avut o situație similară, dar am ajuns să fiu mai norocos, deoarece în cazul meu era doar senzorul. Sunt totuși curioasă, îți amintești cam cât ai plătit pentru toată munca aceea? Și totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat că apar alte probleme? Întotdeauna este bine să știi la ce să fii atent cu aceste mașini.

(community_translated_from_language)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc, de fapt, am rezolvat totul cu M235i meu acum. După toată situația cu scurgerea de vid pe care am menționat-o mai devreme, am dus-o la un mecanic de încredere care a găsit și a reparat și un senzor de presiune a colectorului defect. Repararea scurgerii de vid m-a costat 235 €, ceea ce nu a fost prea rău având în vedere cantitatea de muncă implicată. De atunci, totul merge ca pe roate, nu mai există scăderi de putere, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul toarce așa cum ar trebui. Este ciudat cum aceste BMW-uri pot fi atât de sensibile la problemele mici, dar odată ce le repari cum trebuie, sunt absolut geniale de condus. Nu am avut nicio problemă de la reparație, care a fost acum șase luni. Mașina se simte mai receptivă ca niciodată și, de fapt, am o economie de combustibil mai bună decât înainte de apariția problemelor. Acest lucru demonstrează cât de important este să verificați corect aceste lucruri, în loc să încercați remedii rapide. Dacă încă mai aveți probleme cu al dvs., verificați-l mai devreme decât mai târziu, acestor motoare nu le place să funcționeze când ceva nu este în regulă.

(community_translated_from_language)

Apreciez foarte mult faptul că ați urmărit reparația dvs.! În cele din urmă am rezolvat problema mea săptămâna trecută. Mecanicul pe care l-am găsit a avut dreptate, s-a dovedit că era doar senzorul de presiune al colectorului. L-am înlocuit pentru aproximativ 150 €, inclusiv manopera, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă temeam. Întreaga experiență nu a fost nici pe departe la fel de dureroasă ca ultimul meu dezastru mecanic. Mașina merge foarte bine acum, nu mai funcționează la ralanti, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut înapoi la ceea ce ar trebui să fie. Lumina motorului s-a stins și ea în sfârșit, ceea ce este o ușurare. De fapt, am învățat multe din toată chestia asta. M-am așteptat la ce e mai rău după ce am auzit despre situația ta cu scurgerile de vid, dar uneori e doar o reparație simplă. Mă bucur că nu am amânat mai mult, aș fi putut ajunge la probleme mai mari, așa cum ai menționat. Cred că voi înceta să-mi mai fac griji pentru fiecare mic zgomot acum și mă voi bucura din nou de condus. Mulțumesc pentru tot ajutorul tău, chiar m-a făcut să mă simt mai bine în legătură cu rezolvarea problemei!

(community_translated_from_language)