BMW Z4: Mai multe probleme indică o supapă EGR defectă

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu simptome similare la BMW Seria 3 din 2011 (am ceva experiență de lucru la mașini, dar nimic prea elegant). 335i-ul meu se comporta exact ca al tău, scăderea puterii, fumatul și șuieratul acela enervant. Cu siguranță a sunat ca problema supapei EGR cu care m-am ocupat. L-am dus la atelierul meu după ce am încercat să curăț eu EGR-ul (nu aș recomanda asta). Au confirmat că era o supapă EGR blocată, a trebuit să o înlocuiască complet. M-a costat cam 355 Euro, piese si manopera incluse. De atunci, mașina a mers fără probleme, nu mai există probleme de fum sau de putere. Înainte să vă pot ajuta mai precis, care este kilometrajul dvs. și ați făcut alte reparații recente? De asemenea, lumina motorului dvs. de verificare arată coduri de eroare specifice? Acest lucru ar ajuta la restrângerea mai bine a lucrurilor. Nu pot sublinia suficient cât de important este să verifici acest lucru în curând, se va înrăutăți doar dacă vei continua să conduci așa.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai intervenit. Z4-ul meu are aproximativ 22066 KM pe ceas și tocmai a avut serviciul regulat luna trecută, unde a făcut schimbul obișnuit de ulei și verificări de bază. Totul era bine atunci. Nu am extras încă codurile de eroare, să fiu sincer. Plănuiesc să o rezolv weekendul acesta. Simptomele au început abia acum o săptămână și se înrăutățesc progresiv. Sunetul șuierat este deosebit de îngrijorător, mai ales în timpul accelerației. Bine de știut despre experiența ta similară. Pare un cost rezonabil de reparație dacă rezolvă toate aceste probleme. Ați observat o îmbunătățire a consumului de combustibil după înlocuirea supapei EGR? Al meu bea combustibil ca un nebun acum.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, îmi amintesc că te-am ajutat cu întrebarea supapei EGR. După ce v-am văzut kilometrajul și am auzit de service-ul recent, sunt și mai convins că este supapa EGR, exact ca ce s-a întâmplat cu BMW-ul meu. Și pentru a-ți răspunde la întrebarea despre consumul de combustibil, absolut da! După ce am primit noua supapă EGR, economia mea de combustibil sa îmbunătățit dramatic. Înainte de remediere, mașina mea bea combustibil ca și cum s-ar fi demodat, probabil cu 25-30% mai mult decât în ​​mod normal. Dar odată ce noua supapă a fost introdusă, a revenit imediat la normal. De fapt, a fost unul dintre primele lucruri pe care le-am observat. Deoarece ați menționat că șuieratul se înrăutățește, aș recomanda cu siguranță să verificați acele coduri de eroare cât mai curând posibil. Nu aștepta prea mult, am învățat asta pe calea grea. Când l-am ignorat inițial, a început să afecteze alte componente ale motorului. Cu cât îl rezolvi mai repede, cu atât mai bine. Sfat rapid, totuși, când îl reparați, asigurați-vă că curățează și pasajele EGR, nu doar înlocuiți supapa. Mecanicul meu a făcut asta și cred că de aceea nu am mai avut nicio problemă de atunci. A trecut vreo 18 luni și ea aleargă ca un vis. Ține-ne la curent cu acele coduri de eroare când le primești!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile! Da, nu voi întârzia să verific acele coduri de eroare, plănuind să trec pe la magazin la prima oră în acest weekend. Chestia cu consumul de combustibil îmi afectează foarte tare portofelul acum, așa că mă liniștește să aud că repararea supapei EGR a rezolvat problema. Apreciez sfatul privind curățarea pasajelor EGR, exact genul de cunoștințe din interior pe care speram să le primesc. Cu siguranță îi voi spune asta mecanicului când o voi duce la service. Costul pare rezonabil pentru ceea ce trebuie făcut, mai ales dacă rezolvă toate aceste probleme. Vă voi ține la curent pe toți după ce voi citi codurile și voi ști ce se întâmplă de fapt. Chiar sper că este doar supapa EGR și nimic mai grav. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., a fost de mare ajutor și cu siguranță ma făcut să mă simt mai bine despre întreaga situație!

(Tradus din Engleză)

Mini Cooper 1.6d 110 CP nu mai vrea să pornească, bateria e ok, motorina e ok, nu înțeleg.

(Tradus din Franceză)

Începeți prin a verifica elementele de bază: asigurați-vă că conexiunile bateriei sunt curate și strânse. Apoi, ascultați dacă se aud clicuri atunci când întoarceți cheia, ceea ce ar putea indica o problemă la motorul de pornire. Dacă starterul pare să funcționeze corect, inspectați sistemul de alimentare cu combustibil pentru eventuale scurgeri sau blocaje. Dacă aceste verificări nu dezvăluie problema, ar putea fi util să verificați bujiile incandescente sau sistemul de aprindere. Anunțați-mă cum decurg aceste verificări sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)