Bujiile de incandescență defecte cauzează porniri la rece bruște în Audi A2

În calitate de proprietar al unui A3 2006 diesel, am avut probleme similare cu bujiile de incandescență iarna trecută. Simptomele se potrivesc exact, ralanti aspru, porniri la rece dificile și avertizări constante ale luminii de preîncălzire. Defecțiunea motorului în timpul pornirilor la rece a fost deosebit de îngrijorătoare. Diagnosticul a confirmat două bujii incandescente defecte și un modul de control al bujiilor incandescente deteriorat. Repararea a necesitat înlocuirea celor patru bujii de incandescență ca un set, deoarece amestecarea celor vechi cu cele noi duce adesea la o ardere inegală a motorului. De asemenea, modulul de control a trebuit înlocuit din cauza coroziunii interne. Aceasta este o problemă serioasă care nu trebuie amânată, deoarece conducerea continuă cu bujiile de incandescență defecte poate duce la probleme de pornire, la creșterea consumului de combustibil și la posibile deteriorări ale motorului. Reparația în sine durează de obicei 2-3 ore pentru un mecanic calificat, iar cea mai mare parte a timpului o petrece accesând bujiile incandescente îngropate în capul cilindrului. Lumina motorului a rămas aprinsă până la finalizarea reparației. După reparație, pornirile la rece au devenit din nou ușoare, iar ralantiul brusc a dispărut complet. Întreținerea regulată a bujiilor incandescente este esențială pentru longevitatea motorului diesel, în special în cazul vehiculelor cu un kilometraj mai mare, precum al dumneavoastră. Luați în considerare găsirea unui mecanic specializat în motoare diesel pentru această reparație, deoarece echipamentul de diagnosticare adecvat este esențial pentru testarea exactă a bujiilor incandescente.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu A3. Am avut aproape exact aceleași simptome cu A2-ul meu în noiembrie. Lumina de verificare a motorului s-a aprins în timpul unei dimineți deosebit de reci, iar motorul diesel a fost incredibil de greu de pornit. Menționarea modulului de control este interesantă, mecanicul meu a înlocuit inițial doar bujiile de incandescență, dar problemele au revenit după câteva săptămâni. Ți-ai amintit aproximativ cât ai plătit pentru reparația completă? În cazul meu, a trebuit să revin pentru modulul de control, ceea ce a fost frustrant. Ați observat alte probleme care au apărut de când ați rezolvat totul? Consumul meu de combustibil pare ușor mai bun acum, dar mă întreb dacă nu cumva asta se datorează faptului că pornirile la rece sunt mai ușoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc de întrebare cu privire la costuri. După ce m-am confruntat cu aceste probleme ale bujiilor de incandescență pe A3-ul meu, pot confirma că a meritat în totalitate să fie reparate corespunzător. Factura finală a ajuns la 440 de euro pentru reparația completă, inclusiv bujiile de incandescență și modulul de control. Mult mai bine decât să te întorci de două ori, așa cum a trebuit să faci. De la reparație, motorul meu diesel funcționează perfect, fără lumini de verificare a motorului sau probleme de pornire la rece. Îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil pe care o observați este cu siguranță reală. Atunci când bujiile incandescente funcționează corect, motorul diesel are o combustie mai bună încă de la pornire, ceea ce ajută la consumul general de combustibil. Simptomele inițiale au fost îngrijorătoare, dar remedierea completă a problemei dintr-o dată, prin înlocuirea atât a bujiilor de incandescență defecte, cât și a modulului de control, a rezolvat problema definitiv. Mecanicul a menționat că reparațiile parțiale duc adesea la repetarea problemelor, ceea ce se potrivește cu experiența dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit mai multe opinii, am decis în cele din urmă să-mi duc A2 la un alt mecanic specializat în motoare diesel. Întreaga experiență a ieșit mult mai bine decât mă așteptam. Au făcut un diagnostic corect și au constatat că atât bujiile de incandescență, cât și modulul de control trebuiau înlocuite, la fel cum au menționat și alții. Repararea a durat aproximativ 3 ore și a costat 460 de euro în total. Deși puțin mai scump decât mecanicul meu anterior, au făcut treaba bine de prima dată. Mașina diesel pornește acum perfect chiar și pe vreme rece, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Nu mai există probleme legate de ralantiul greoi sau de lumina de preîncălzire prelungită. Cea mai bună parte este eficiența îmbunătățită a combustibilului, obținând un kilometraj cu aproximativ 10% mai bun acum că totul funcționează corect. Chiar îmi doresc să fi făcut această reparație completă de la început, în loc să încerc să economisesc bani doar cu înlocuirea bujiei incandescente. Am învățat lecția despre găsirea specialistului potrivit pentru lucrările la motoare diesel.

(Tradus din Engleză)