100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

melinablitz3

C70 Pierdere de lichid de răcire Martorul motorului

Am un Volvo C70 din 2006, motor diesel, cu aproximativ 240.000 km la bord. Recent, s-a aprins martorul de verificare a motorului și am extras codurile - arătând un nivel scăzut al lichidului de răcire. Am verificat și da, este cu siguranță scăzut. A mai văzut cineva asta? Unde se duce tot lichidul meu de răcire? Este o problemă cu pompa de apă sau ar putea fi ceva mai rău, cum ar fi garnitura de chiulasă? Nu văd scurgeri evidente.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un proprietar de Volvo C70 din 2006 a întâmpinat o lumină de avertizare "Check Engine" din cauza nivelului scăzut de lichid de răcire, fără scurgeri vizibile. Printre cauzele posibile discutate s-au numărat un rezervor de lichid de răcire crăpat sau o pompă de apă defectă. S-a sugerat inspectarea rezervorului pentru fisuri fine și efectuarea unui test de presiune pentru a exclude problemele legate de garnitura chiulasei. Problema a fost rezolvată prin înlocuirea rezervorului de lichid de răcire crăpat, ștergerea codurilor și restabilirea funcționării normale.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

lennyschaefer1

Am avut o problemă similară cu C70-ul meu (deși al meu este pe benzină). Lichidul de răcire dispare, martorul motorului se aprinde... Sună familiar? Ai verificat vasul de expansiune pentru eventuale fisuri? Pot fi greu de observat, dar pot provoca o scurgere lentă, mai ales când motorul se încălzește. Motorul tău se supraîncălzește?

(community_translated_from_language)

melinablitz3 (community.author)

Mulțumesc pentru sfat! Voi arunca cu siguranță o privire mai atentă la rezervor. Supraîncălzire? Nu am observat. Indicatorul de temperatură pare normal. Un rezervor crăpat ar provoca cu adevărat aprinderea luminii 'check engine'? Pare puțin extrem pentru doar un pic de lichid de răcire pierdut, nu-i așa?

(community_translated_from_language)

lennyschaefer1

Da, martorul de verificare a motorului este adesea declanșat de un nivel scăzut al lichidului de răcire, deoarece sistemul de gestionare a motorului detectează un potențial risc de supraîncălzire, chiar dacă indicatorul de temperatură nu o arată încă. Deși un rezervor crăpat este o posibilitate, cu acest tip de kilometraj, luați în considerare și pompa de apă. Ar putea curge ușor. Dacă nu puteți găsi nimic evident, ar putea merita să îl testați sub presiune într-un atelier pentru a exclude și problemele cu garnitura de chiulasă.

(community_translated_from_language)

melinablitz3 (community.author)

Mulțumesc din nou pentru sfat! L-am dus la un service local și ai avut dreptate - fisură fină în rezervorul de lichid de răcire. L-am înlocuit pentru 52 €, codurile au fost șterse și totul pare bine până acum. Foarte apreciat!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C70