Cadillac ELR defectarea corpului de accelerație cauzează pierderi de putere

Am avut o problemă similară cu Cadillac CT6 Hybrid din 2018. În calitate de persoană cu experiență moderată în reparații, pot împărtăși ceea ce a funcționat în cazul meu. Simptomele s-au potrivit cu ale tale, puterea redusă, verificați lumina motorului și mașina a intrat în modul moale. După diagnosticare, s-a dovedit că modulul pedalei de accelerație funcționa defectuos, provocând citiri inconsecvente ale senzorului de accelerație și limitarea admisiei de aer. Costul total al reparației a fost de 265€, care a acoperit atât piesele, cât și manopera. Remedierea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al modulului pedalei. Inițial am crezut că este corpul clapetei, dar diagnosticul a arătat că adevăratul vinovat a fost electronica pedalei. Întrebări rapide pentru a vă ajuta mai bine: primiți coduri de eroare specifice? Problema se întâmplă mai des când motorul este rece sau cald? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Răspunsul clapetei de accelerație se simte diferit la viteze diferite? Aceste detalii ar ajuta să determinați dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat. În timp ce problemele cu corpul clapetei pot prezenta simptome similare, merită să verificați mai întâi modulul pedalei, deoarece este adesea trecut cu vederea și de obicei costă mai puțin de reparat decât o înlocuire completă a corpului clapetei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Ultimul meu service a fost acum 2000 km, aproximativ 140000 km. Codul de eroare este P2135, iar ledul de verificare a motorului rămâne aprins constant. Răspunsul clapetei de accelerație se simte lent, mai ales când motorul este la ralanti, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%. Problema pare mai gravă atunci când motorul este rece, declanșând adesea modul limp în timpul pornirilor de dimineață. Citirile senzorului de accelerație de la scanerul meu OBD arată valori inconsistente, ceea ce mă face să înclin spre înlocuirea corpului de accelerație. În plus, există un șuierat ușor din zona clapetei de accelerație, care este cel mai vizibil la viteze mici. Dar punctul tău despre modulul pedalei este interesant, nu am considerat asta ca o cauză potențială. Ați ști dacă problemele cu modulul pedalei arată de obicei coduri de eroare similare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare, de fapt îmi schimbă evaluarea inițială. Codul P2135 combinat cu sunetul și problemele de pornire la rece sugerează cu tărie că aceasta este într-adevăr o problemă cu corpul clapetei, mai degrabă decât modulul pedalei cu care m-am ocupat inițial. Problemele modulului pedalei declanșează de obicei coduri diferite (de obicei seria P2100, dar nu P2135). Corpul clapetei are un impact direct asupra motorului la ralanti și eficiența combustibilului, ceea ce se aliniază cu creșterea cu 15% a consumului de combustibil. Pe baza simptomelor dumneavoastră și a experienței mele de reparare, este probabil necesară înlocuirea corpului de accelerație. Admisia de aer inconsecventă și citirile senzorului sunt semne clasice. Costurile de reparație sunt de obicei de 400-600 EUR pentru piese și forță de muncă, mult mai mult decât repararea modulului de pedale pe care am avut-o inițial. Câteva sfaturi din experiența mea: curățați mai întâi corpul clapetei dacă nu ați încercat deja, verificați cablajul care se conectează la corpul clapetei, recalibrați ECU după înlocuire, luați în considerare înlocuirea filtrului de aer în timp ce sistemul este deschis. Sunetul pe care l-ați menționat este deosebit de grăitor, nu am experimentat niciodată asta cu problema modulului pedalei mele, dar este comun cu o reglare necorespunzătoare a clapetei de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Apreciez urmărirea detaliată. După ce v-am auzit experiența și am comparat simptomele, sunt convins că aveam de-a face cu diferite probleme. Sunetul șuierat și codul P2135 chiar îmi diferențiază cazul de situația modulului de pedală. Voi merge mai departe cu înlocuirea corpului de accelerație, deoarece toate semnele indică faptul că aceasta este problema principală. Impactul asupra ralantiului motorului și asupra eficienței generale a combustibilului se potrivește cu ceea ce alții au descris cu corpurile de accelerație defecte. Cu siguranță voi urma sfaturile dvs. despre verificarea cablajului și recalibrarea ECU după înlocuire. Intervalul de cost pe care l-ați menționat, de 400-600 EUR, vă ajută să stabiliți așteptări realiste. Deși este mai mult decât repararea modulului pedalei, pare rezonabil având în vedere componentele implicate. Mă voi asigura că înlocuiți filtrul de aer în timp ce totul este deschis, are sens să faceți întreținere preventivă în timp ce accesați acea zonă. Vom programa reparația în această săptămână, deoarece problemele cu fluxul de aer și problemele de pornire la rece se înrăutățesc. Vă mulțumim că ați ajutat să restrângeți diagnosticul și că ați împărtășit acele sfaturi de reparații.

(Tradus din Engleză)