Cadillac Fuel Waste and Starting Issues Need Diagnosis

Am avut simptome foarte asemănătoare la un Cadillac CTS din 2007 cu motor pe benzină. Performanța mașinii a fost grav compromisă, ralanti neregulat, consum excesiv de combustibil și opriri intermitente. Martorul de verificare a motorului a indicat probleme la alimentarea cu combustibil. Problema s-a dovedit a fi atât conexiunea electrică a pompei de combustibil, cât și un cablaj deteriorat. Sistemul de alimentare cu combustibil era de fapt în regulă, dar conexiunea defectă a provocat o alimentare neregulată cu benzină la motor. Acest tip de problemă poate imita o pompă de combustibil defectă, dar costă semnificativ mai puțin de reparat. Repararea a constat în curățarea pinii conectorului și înlocuirea unei secțiuni a cablajului. A fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece m-ar fi putut lăsa în pantă oriunde. Mecanicii auto au găsit cauza rădăcină folosind echipamente de diagnosticare pentru a urmări semnalele electrice. Simptome comune care confirmă acest diagnostic: Motorul se chinuie cel mai mult când este cald, Ralanti inconsistent, Consum ridicat de combustibil, Martorul de verificare a motorului rămâne aprins, Opriri ocazionale. Se recomandă verificarea conexiunilor electrice ale pompei de combustibil înainte de a înlocui întreaga pompă. Performanța mașinii a revenit la normal după repararea doar a cablajului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Recent am avut probleme aproape identice cu VW-ul meu, inclusiv blocarea motorului și consumul excesiv de combustibil. Mi-am făcut griji că sistemul de alimentare cu combustibil avea nevoie de o revizie completă, dar s-a dovedit a fi doar cablajul și conectorii. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? Și a funcționat totul fără probleme de la remediere? Performanța mașinii mele a revenit la normal, dar este întotdeauna bine să știu dacă a mai apărut altceva ulterior.

(community_translated_from_language)

După ce am făcut diagnosticarea auto, m-a costat 95 € să repar conexiunea cablului defectă la pompa de carburant. Acest lucru a fost mult mai ieftin decât înlocuirea întregului bloc pompă. Atelierul de reparații a găsit exact aceeași problemă pe care ați menționat-o, doar cablajul care cauza o alimentare neregulată cu benzină la motor. De când am reparat acea conexiune acum șase luni, mașina funcționează perfect, fără probleme la sistemul de alimentare cu combustibil. Nu mai există opriri bruște, ralantiul neregulat a dispărut și consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat după reparare. Când apar simptomele de defecțiune a pompei, merită cu siguranță să verificați mai întâi conexiunile electrice. Am economisit o mulțime de bani găsind problema reală în loc să înlocuiesc doar piesele. Repararea auto a fost simplă odată ce au identificat problema reală.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sugestii. În cele din urmă, am dus mașina la mecanic săptămâna trecută și am vrut să vă împărtășesc ce s-a întâmplat. Cablajul injectorului de carburant a fost într-adevăr vinovatul, exact cum ați sugerat cu toții. Repararea a costat 120 € în total, inclusiv diagnosticarea. Mecanicii auto au găsit conectori corozivați care afectau sistemul de alimentare cu carburant. Nu a fost nevoie de o pompă de carburant nouă, la urma urmei. Mașina merge perfect acum, nu se mai oprește, consumul de carburant este normal și martorul de verificare a motorului este stins. Repararea auto a durat aproximativ 2 ore în total. Sunt foarte bucuros că am verificat mai întâi aici, în loc să îi las să înlocuiască întreaga pompă. Am învățat cu siguranță o lecție despre obținerea unui diagnostic corect înainte de a accepta reparații majore. Atelierul anterior a vrut să încaseze 800 € pentru înlocuirea completă a pompei de carburant, fără să verifice măcar cablajul.

(community_translated_from_language)