Cadillac XT4 Diesel nu va porni din cauza problemei AdBlue

Am avut o problemă similară cu Cadillac XT4 diesel din 2022. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul la mașini, pot confirma că este probabil legat de sistemul de lichid DEF, dar nu neapărat doar de un rezervor gol. Mi-a apărut lumina de serviciu și în câteva zile, mașina a refuzat să pornească. Alerta de pe tabloul de bord a indicat o problemă legată de standardele de emisie. Diagnosticarea a arătat că lichidul DEF nu curgea corect de la rezervor la unitatea de dozare, chiar dacă capacitatea rezervorului nu era goală. Atelierul a constatat că legătura dintre rezervorul DEF și unitatea de dozare era defectă. Costul total al reparației a fost de 250 EUR, inclusiv forța de muncă și piesele. Mult mai bine decât înlocuirea întregului rezervor, de care mă temeam inițial. Înainte de a oferi un sfat mai specific, ați putea să împărtășiți: kilometrajul curent pe XT4, orice reparații anterioare ale sistemului DEF, mesaje de avertizare exacte pe tabloul de bord, când a fost ultima umplere cu lichid DEF, sistemul arată nivelul curent al lichidului DEF.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea detaliilor. Momentan la 174483 KM și ultimul service a fost acum doar 2 luni. Sistemul arată că nivelul lichidului DEF este aproape de zero, ceea ce explică avertismentele lampa de serviciu și sistemul de injecție. Verificându-mi evidențele de întreținere, nu am făcut nicio reparație anterioară la sistemul DEF de la achiziționarea vehiculului. Tabloul de bord afișează o avertizare de nivel scăzut al lichidului DEF, urmată de o numărătoare inversă a milelor rămase înainte ca sistemul de control al emisiilor să împiedice pornirea motorului. Avertizarea catalizatorului SCR a apărut la scurt timp după. Nu s-au adăugat lichid DEF de la întreținerea inițială. Va încerca mai întâi să umple rezervorul DEF înainte de a lua în considerare reparații mai complexe, deoarece aceasta pare cauza cea mai probabilă pe baza avertismentelor.

(Tradus din Engleză)

Citirea nivelului lichidului DEF se potrivește exact cu simptomele tale. Am avut aceleași avertismente pe XT5-ul meu înainte de a-mi da seama că rezervorul era extrem de scăzut. Eficiența combustibilului și sistemele de control al emisiilor sunt concepute pentru a împiedica funcționarea motorului atunci când lichidul DEF este epuizat pentru a proteja catalizatorul SCR de deteriorare. O reumplere completă a rezervorului DEF a rezolvat problema mesajelor de avertizare și a restabilit funcționarea normală. Sistemul de injecție a recunoscut imediat noul nivel de lichid și a eliminat avertismentul de numărătoare inversă. Pentru referință, capacitatea rezervorului este de aproximativ 15-17 litri. Sfaturi importante din experiența mea: Utilizați numai lichid DEF de înaltă calitate care respectă standardele ISO 22241, Umpleți până când duza se oprește automat pentru a asigura capacitatea corespunzătoare a rezervorului, Lăsați sistemul să înregistreze noul nivel de lichid timp de aproximativ 5 minute înainte de pornire, Lumina de service ar trebui să se stingă automat după câteva cicluri de pornire Deoarece vehiculul dvs. are un kilometraj similar cu cel în care am avut această problemă, momentul se potrivește cu rata tipică de consum a lichidului DEF. Verificările regulate ale lichidului DEF în timpul întreținerii pot preveni viitoare restricții la pornire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. După ce mi-am adus astăzi mașina la magazin, s-a dovedit a fi exact ceea ce se bănuia, un rezervor de lichid DEF gol. L-au umplut cu lichid adecvat ISO 22241 DEF și sistemul de control al emisiilor funcționează din nou normal. Lumina de serviciu s-a stins după câteva porniri, iar avertismentele sistemului de injecție au dispărut. Costul total a fost de 85 EUR pentru fluidul DEF și forța de muncă. Mult mai bine decât să vă faceți griji cu privire la potențialele daune ale catalizatorului SCR sau reparații majore ale sistemului. În continuare, cu siguranță va monitoriza mai regulat nivelurile de lichid DEF. Tehnicianul de service a menționat că verificarea nivelurilor la fiecare 10000 KM ajută la menținerea eficienței corespunzătoare a combustibilului și previne aceste opriri bruște. De asemenea, am observat semnele de avertizare acum, așa că le puteți aborda înainte ca sistemul să impună o restricție de pornire a motorului. Experiența m-a învățat cât de serios iau motoarele diesel moderne respectarea standardelor de emisii. Apreciază toate îndrumările care au ajutat la identificarea acestei soluții relativ simple.

(Tradus din Engleză)