LeoHotRod
Caut sfaturi cu privire la problema supraîncălzirii și la lumina de avertizare a tabloului de bord în 2021 Lexus CT200h
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Lexus CT200h din 2021 se confruntă cu probleme de supraîncălzire, un martor de avertizare pe tabloul de bord și scăderea nivelului de lichid de răcire. Cauza suspectată este o problemă la lichidul de răcire, posibil din cauza unui capac al radiatorului defect care permite scurgerea lichidului. O problemă similară la un alt vehicul a fost rezolvată prin înlocuirea capacului radiatorului și completarea lichidului de răcire, ceea ce a rezolvat problemele de supraîncălzire și de aprindere a martorului. Se recomandă verificarea capacului radiatorului și a nivelului lichidului de răcire ca prim pas pentru a rezolva problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
LeoHotRod (community.author)
Hei, dang care sună aproape bang pe ceea ce am de-a face cu CT200h meu chiar acum. Îmi cam liniștește mintea știind că nu sunt singurul. Sunt curios, îți amintești cam cât ți-a costat înlocuirea micului capac și completarea lichidului de răcire? Și de la remediere, ați mai avut alte probleme conexe? Vreau doar să adun cât mai multe informații înainte de a mă apuca din nou de mecanică. Noroc!
(community_translated_from_language)
VWeber92
Salut, mă bucur că experiența mea te-a ajutat să-ți liniștești un pic îngrijorările! Îmi amintesc că am plătit ceva în jur de 52€ pentru înlocuirea capacului și reumplerea lichidului de răcire. Nu vă faceți griji, nu am făcut o gaură în buzunar. De atunci, Lexus NX300 al meu funcționează ca mătasea. Nu am avut nicio problemă cu nivelul lichidului de răcire sau alte probleme conexe de la remediere. Așadar, eu zic să verificați capacul radiatorului și lichidul de răcire. Veți fi din nou pe drum în cel mai scurt timp!
(community_translated_from_language)
LeoHotRod (community.author)
Apreciez cu adevărat ajutorul tău! Pare a fi un preț acceptabil pentru a repune bătrâna pe drum. Este destul de reconfortant să aud că mașina ta a funcționat fără probleme după reparație. Mă voi uita cu siguranță la capacul radiatorului și la lichidul de răcire și voi programa o vizită la mecanic în curând. Mulțumesc mult pentru informațiile detaliate, cu siguranță m-au făcut să mă simt mai puțin neliniștit în legătură cu totul. Aveți grijă și conduceți în siguranță!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
CT200H
VWeber92
Se pare că ești într-o situație similară cu cea în care am fost eu cu ceva timp în urmă cu Lexus NX300 2018. Mi-am verificat mașina într-o dimineață și am observat că nivelul lichidului de răcire era mult prea scăzut și, da, am primit și acele lumini de avertizare enervante. S-a dovedit că aveam o problemă cu capacul radiatorului. Acesta nu funcționa corect și permitea scurgerea lichidului de răcire. Nu o să mint, a fost o problemă destul de serioasă - dacă aș fi condus fără să îmi dau seama că mașina mea se supraîncălzește, motorul ar fi putut fi afectat dacă nu aș fi știut mai mult timp. În ceea ce privește remedierea problemei, mecanicul meu a trecut la treabă inspectând rezervorul de lichid de răcire. A descoperit că problema era la capac și că lichidul de răcire se scurgea. A reparat capacul, a completat lichidul de răcire și am fost gata de plecare. Așadar, aș recomanda să verificați mai întâi radiatorul și capacul, uneori lucrurile mărunte pot cauza probleme mari. Nu vă îngrijorați prea mult până nu știți cu ce aveți de-a face!
(community_translated_from_language)