MartiRacer
Caut sfaturi pentru depanarea problemelor de motor la un Lexus UX Hybrid 2022
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Lexus UX Hybrid din 2022 se confruntă cu mai multe probleme la motor, inclusiv martorul de verificare a motorului aprins, pierderea puterii, accelerație sacadată, consum redus de carburant, zgomot la supape și aşchii metalice în ulei. Cauza suspectată este o defecțiune a sistemului de reglare a arborelui cu came, deoarece simptome similare au fost rezolvate prin înlocuirea unui cablu defect de reglare a arborelui cu came la un alt model Lexus. Se recomandă efectuarea unei inspecții temeinice de către un mecanic, concentrându-se pe arborele cu came și verificând alte uzuri potențiale, mai ales având în vedere prezența aşchiilor metalice în ulei.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
MartiRacer (community.author)
Bună ziua! Mulțumesc pentru atenționare. Se pare că navigăm în aceeași barcă aici. Mașina mea tocmai a trecut de 120285 KM. Am făcut ultimul service acum vreo două luni. Totul este pe stoc, nu sunt instalate dispozitive aftermarket. A trebuit, totuși, să înlocuiesc filtrele de aer după ultimul service. Dar asta e doar o chestie de rutină, nu? Experiența ta cu reglajul arborelui cu came îmi sună totuși ciudat de familiar. Presupun că va trebui să mușc glonțul în această privință. Costul reparației pare un pic cam piperat, dar dacă trebuie făcut, atunci așa să fie. Voi lua legătura cu mecanicul meu mâine la prima oră și voi spera să fie bine. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturi, apreciez foarte mult!
(community_translated_from_language)
SofieSpeedster
Bună ziua! Întotdeauna bucuros să dau o mână de ajutor unui coleg șofer Lexus. Da, din experiența mea, cu siguranță sună ca o problemă de reglare a arborelui cu came. Deși este demn de remarcat faptul că 120285KM este destul de semnificativ, așa că nu aș fi prea surprins dacă alte piese au început să se uzeze, de asemenea. Desigur, înlocuirea filtrelor de aer este o procedură de service de bază și nu ar fi trebuit să vă creeze astfel de probleme, deci este clar că ceva nu este în regulă. Desigur, costul reparației ar putea părea un pic mai scump, dar sincer, merită luat în considerare având în vedere toate simptomele la care sunteți martor. Dar nu uitați, de asemenea, că fiecare caz este unic. Și, deși situațiile noastre sunt extrem de asemănătoare, nu înseamnă neapărat că vinovatul din spatele problemelor tale este același. Ați putea cere mecanicului dvs. să efectueze o verificare amănunțită, concentrându-se asupra arborelui cu came, dar urmărind în general și alte uzuri și ruperi tipice. Doar un sfat rapid: nu uitați de așchiile metalice din ulei. Acesta este un semn de uzură mecanică și, în funcție de modul în care au ajuns acolo, ar putea duce la sau indica o problemă mai gravă. Este posibil să luați o mostră de așchii și să i-o arătați mecanicului dumneavoastră? Și nu vă simțiți prea deprimat în legătură cu asta. Fiecare mașină are momentele ei, iar confruntarea cu astfel de probleme face parte din experiența de proprietar, chiar dacă uneori sunt o durere. Ține-ne la curent cu modul în care merge, și degetele încrucișate că nu este nimic prea grav! Condu cu grijă!
(community_translated_from_language)
MartiRacer (community.author)
Grozav! Apreciez foarte mult informațiile suplimentare. Într-adevăr, aveți dreptate cu privire la kilometrajul mașinii mele și este timpul să iau în considerare și alte probleme latente ale pieselor. Cu siguranță îi voi cere mecanicului meu să facă un control amănunțit, ținând cont de sfatul tău. Cât despre așchiile de metal, da, și pe mine m-au speriat destul de tare. Cu siguranță voi strânge câteva și le voi preda mecanicului. Totuși, asigurările dvs. mă fac să mă simt mai bine. Presupun că fiecare mașină prezintă propriul set de ciudățenii și provocări și toate acestea fac parte din călătorie. O să vă țin la curent cu reparația. Noroc și drum bun și ție!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
UX
SofieSpeedster
Hei acolo! Pentru a începe, permiteți-mi să recunosc deschis că am ceva experiență cu mașini; Nu sunt un expert în niciun caz, dar știu suficient de mult încât să arunc o cheie. Problema ta sună foarte asemănătoare cu ceva ce s-a întâmplat cu Lexus RX meu 2020 cu ceva timp în urmă. Am observat practic aceleași simptome pe mașina mea înainte de a o duce la garajul meu local. S-a dovedit a fi un cablu/mușcă de reglare a arborelui cu came defect, care era și uleios. Așa cum a sugerat instinctul tău! Deci, instinctul tău ar putea fi perfect. În ceea ce privește costul, mecanicul meu m-a taxat cu aproximativ 395 de euro pentru a remedia totul. Nu este cea mai ieftină reparație, dar trebuia făcută. Băieții de la atelier au fost superbi, au explicat problema în termeni profani și s-au ocupat de toată treaba pe parcursul unei zile. Acestea fiind spuse, totuși, mi-ar plăcea să cântăresc mai bine. Te superi să împărtășești mai multe detalii despre vehiculul tău? Vă place modelul exact și orice lucrare recentă pe care ați făcut-o sau produsele aftermarket instalate? Acest lucru m-ar putea ajuta să vă înțeleg mai bine problema. Noroc!
(community_translated_from_language)