Caut sfaturi privind problemele de performanță și mirosul de eșapament ale Seat Tarraco

Salut, Situația ta sună destul de asemănător cu o problemă pe care am avut-o cu Seat Ateca 2025, așa că recunosc că aș putea fi de ajutor. La fel ca a ta, mașina mea a început să emită fum întunecat din eșapament, iar lumina de verificare a motorului pur și simplu nu se stingea. Pierderea de putere a fost notabilă, în special în timpul accelerării, iar pornirile la rece au părut o eternitate. În plus, simțeam un miros ciudat de la evacuare. Și eu am crezut inițial că are legătură cu controlul amestecului, dar s-a dovedit că era de fapt un injector defect. Injectorul controlează în esență cantitatea de combustibil care intră în motor. Atunci când funcționează defectuos, acesta poate fie să lipsească motorul de combustibil, fie să îl inunde, ceea ce duce la toate simptomele pe care le prezentați. În ceea ce privește un mecanic bun, am mers la un mic garaj de la marginea orașului (proprietarul, Pete, este un adevărat șmecher cu mașinile Seat). Ei au rezolvat problema injectoarelor. A fost o treabă destul de complexă, trebuie să vă spun, deoarece aceste piese sunt complicate și necesită o manipulare adecvată, altfel ar putea crea alte probleme pe parcurs. Dar după înlocuire și o bună punere la punct, mașina mea a revenit la sine. Fără fum, fără mirosuri ciudate și nici măcar o pâlpâire a luminii de verificare a motorului. Să sperăm că este aceeași soluție și pentru tine, mult succes în rezolvarea problemei! Noroc,

(Tradus din Engleză)

Hei acolo, Mulțumesc mult pentru informații. Sărmanul tău Ateca sună exact ca greutățile prin care trece Tarraco al meu acum. Nu m-am gândit niciodată că un injector defect ar putea fi vinovat. Sună ca o reparație destul de intensă, dar hei, dacă îmi face mașina să toarcă din nou ca o pisicuță, sunt cu totul de acord. Apreciez foarte mult sugestia mecanicului, de asemenea. E bine de știut că există cineva care știe să se descurce cu un Seat. Chiar acum, n-aș putea ieși dintr-un sac de hârtie cu chestia asta. Întrebare rapidă: din întâmplare îți amintești cât ai plătit pentru reparația injectorului? De asemenea, a mai apărut de atunci vreo problemă neplăcută? Noroc,

(Tradus din Engleză)

Salut, Ah, într-adevăr, asemănarea dintre ce a pățit Ateca mea și necazurile Tarraco-ului tău este izbitoare! Ca să-ți răspund la întrebare, înlocuirea injectorului defect m-a costat în jur de 515 Euro. Nu a fost cea mai ieftină reparație, dar, sincer vorbind, a meritat fiecare bănuț, având în vedere cât de bine mi-a mers după aceea. Și da, puteți fi siguri, imediat după ce mecanicul și-a făcut magia pe Ateca mea, aceasta a condus din nou ca un vis. Acum că am rezolvat problema erorii de control al amestecului slab, nu am mai avut nicio problemă de atunci. Nu mai am fum sau mirosuri neplăcute, iar consumul meu de combustibil este mult mai sănătos. Pete chiar se pricepe, fiți siguri! Aș spune că șmecheria aici este să te asiguri că rezolvi problema de la rădăcină, mai degrabă decât să maschezi simptomele. Această remediere a tăiat-o din rădăcină și a asigurat că nu vor mai apărea probleme conexe. Din experiența mea, costurile inițiale ale remedierii problemei reale depășesc cu mult costurile unui șir persistent de probleme conexe. Mult succes cu Tarraco-ul tău! Noroc

(Tradus din Engleză)

Hei acolo, Ah, fantastic! Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. și defalcarea costurilor. 515 Euro este un pic cam mult, dar dacă bătrâna funcționează ca înainte, cred că va merita. Mă bucur să aud că nu ai avut surprize neplăcute de la repararea ta. Cred că ai dreptate cu rezolvarea problemei de la rădăcină. Ultimul lucru pe care mi-l doresc este să mă zgârcesc acum și să apară alte probleme mai târziu. Voi merge la Pete cu Tarraco mea și degetele încrucișate el lucrează magia lui pe ea la fel cum a făcut-o pe Ateca ta. O să vă anunț cum merge totul! Vă mulțumesc din nou, ați fost incredibil de util! Chat în curând. Noroc,

(Tradus din Engleză)