Hei acolo, sună ca o adevărată durere de cap! Am avut o problemă similară cu Lexus LFA 2011. Doar ca să știi, nu sunt un expert, doar un tip cu ceva experiență auto. Această problemă exactă, dacă îmi amintesc bine, a fost filtrul meu de carbon activ fiind defect. Obișnuiam să pierd din puterea motorului și mersul meu era de asemenea dur. Unchiul soției mele conduce un garaj local, așa că mi-am dus LS 460 la el. A efectuat un diagnostic și a constatat că filtrul de carbon era defect. Am ajuns să plătesc 275 € pentru a-l înlocui. A rezolvat problema și Lexas mea a fost bine de atunci. Doar o verificare rapidă totuși, ați verificat capacul de combustibil al mașinii dvs., furtunurile de vapori sau supapa de purjare? Defecțiunile de acolo pot da simptome similare. Dacă doriți, dați-mi kilometrajul mașinii dvs. și istoricul de întreținere - m-ar putea ajuta să vă ghidez mai bine. Ține-ți bărbia sus!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru sfaturi! LFA-ul meu se află la 5260 KM în prezent. Ultima verificare a fost acum câteva luni și totul părea să fie perfect normal atunci. Nu am verificat încă capacul de combustibil, furtunurile de vapori sau supapa de purjare, dar sigur o voi face acum. Mulțumesc din nou pentru informații, le apreciez foarte mult!

(Tradus din Engleză)

Nu vă faceți griji deloc! Este ceea ce facem noi, pasionații de mașini, să avem grijă unii de alții. Având în vedere kilometrajul redus și controlul recent, este un pic surprinzător că întâmpinați aceste probleme atât de curând. Cu toate acestea, mașinile pot întotdeauna să vă arunce o minge curbă. Înainte de a începe să cheltuiți bani, verificați dacă capacul rezervorului de combustibil prezintă fisuri sau uzură care ar putea cauza o etanșare deficitară - care ar putea cauza o problemă similară cu cea pe care o aveți. De aici, inspectați vizual furtunurile de vapori și supapa de purjare și verificați dacă ceva este vizibil slăbit sau uzat. Nu uitați să aveți întotdeauna la îndemână o cârpă și o găleată - lucrurile pot deveni rapid murdare atunci când lucrați cu componentele sistemului de combustibil. Dacă nu observați nimic în neregulă, atunci ar putea fi timpul să luați serios în considerare problema filtrului de carbon pe care am avut-o cu Lexus-ul meu sau, eventual, chiar o problemă a pompei de combustibil sau a injectorului - deși acestea sunt de obicei însoțite de un miros de combustibil. În orice caz, un test de diagnosticare nu ar strica în acel moment. Dacă se dovedește a fi un filtru de carbon, ia în considerare schimbarea garajului la care ți-ai dus LFA-ul, mai ales dacă data trecută l-au ratat. Rezistă și ține-mă la curent! Vei rezolva asta.

(Tradus din Engleză)

Hei, nu vă pot mulțumi îndeajuns pentru aceste sfaturi detaliate! Voi urma instrucțiunile tale și voi verifica mai întâi capacul de combustibil, furtunurile de vapori și supapa de purjare. Dacă totul eșuează, voi face un test de diagnosticare pentru filtrul de carbon, pompa de combustibil și chiar voi verifica injectoarele. Și ai dreptate, s-ar putea să reconsider garajul pentru LFA-ul meu. Doamne, mașinile te țin în priză, nu-i așa? O să vă țin la curent cu evoluția lucrurilor. Mulțumesc din nou pentru ajutor! Chiar apreciez asta! Noroc!

(Tradus din Engleză)