Căutăm sfaturi cu privire la pierderea de putere, mersul la ralanti inegal, kilometrajul scăzut și problemele de evacuare ale Seat Tarraco 2024

Hei, am avut o experiență similară cu Seat Ateca 2022, deci suntem destul de mult în aceeași barcă cu scurgeri. Nivelul meu de expertiză auto este oarecum scăzut, dar iată ce am adunat din experiența mea. Simptomele pe care le-ai menționat cu greu îmi amintesc de propria mea experiență atunci când pompa de înaltă presiune a Ateca-ului meu a fost pe defect. Vechiul meu cal, Ateca, manifesta și el pierderi de putere și accelerații sacadate. Mirosul neplăcut și fumul negru m-au făcut să bănuiesc cu tărie că ar putea fi din cauza unei pompe de înaltă presiune defecte. Am avut o discuție plăcută cu mecanicul garajului meu local și, după o inspecție atentă, a diagnosticat că pompa de înaltă presiune era personajul negativ din povestea mașinii mele. Controlul pagubelor m-a costat în jur de 1 510 EUR, dar m-a salvat de la o mulțime de probleme pe viitor. Dar, hei, aceștia sunt cei doi cenți ai mei. Pentru a da un răspuns mai cuprinzător, ar trebui să știu mai multe despre vehiculul dvs. Care este kilometrajul Tarraco-ului tău, ai efectuat întreținerea recent și când ai schimbat ultima dată bujiile și filtrele de aer? Ne vedem mai târziu!

(community_translated_from_language)

Bună ziua, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am apreciat schimbul de experiență și sfaturile tale. Tarraco-ul meu a trecut prin mai multe plimbări - în prezent are 168579 KM pe ceas. În ceea ce privește întreținerea, nu am făcut niciun service major recent, cu excepția schimbului obișnuit de ulei și filtru în timpul ultimului service, acum câteva luni. S-ar putea să ai dreptate în legătură cu bujiile și filtrele de aer. Nu sunt foarte sigur când le-am schimbat ultima dată. Ținând cont de sfatul tău, cred că voi merge la garajul local pentru un diagnostic amănunțit. Degetele încrucișate nu-mi vor face o gaură în buzunar. Mulțumesc pentru atenționare!

(community_translated_from_language)

Hei din nou, mă bucur că mesajul meu anterior a fost de ajutor! Cu atâția kilometri sub capotă, Seat-ul tău Tarraco a văzut cu siguranță ceva acțiune. Pe baza kilometrajului și a simptomelor tale, ar fi o mișcare inteligentă să verifici imediat bujiile și filtrele de aer. La fel ca la Ateca mea, problema pompei de combustibil de înaltă presiune este un concurent puternic, dar, având în vedere kilometrajul, bujiile uzate sau un filtru de aer murdar ar putea, la fel de probabil, să contribuie la arderea slabă a combustibilului, de unde și fumul negru. Cunosc sentimentul de teamă de gaura mare din buzunar, am trecut prin asta! Dar credeți-mă, rezolvarea problemei acum vă va scuti probabil de reparații mai drastice și mai costisitoare în viitor. Să sperăm că este doar o problemă de întreținere periodică și că nu vă va costa o avere. De asemenea, nu uitați să menționați toate simptomele mecanicului dvs. atunci când mergeți la control, uneori un lucru ciudat îl poate conduce la un diagnostic la care nu v-ați fi gândit. Îi urez Tarraco-ului tău o recuperare rapidă. Ține-ne la curent după vizita ta la garaj, da? Ai grijă de tine!

(community_translated_from_language)

Bună din nou! Absolut, înțelepciunea înțeleaptă este să rezolvi aceste probleme mai devreme decât mai târziu. O cusătură în timp și tot ce jazz, nu? Ai dreptate când spui că întreținerea regulată ar putea fi cheia - a trecut un minut de când aceste dopuri și filtre au fost verificate. Fără îndoială, voi ține cont de cuvintele dvs. și voi transmite totul mecanicului meu, cu toate simptomele. De multe ori, diavolul este într-adevăr în detalii! Mulțumesc mult pentru încurajări și gânduri bune pentru bătrânul meu Tarraco. O să vă țin la curent pe voi și pe ceilalți cu ce, de ce și cât după ce fac o vizită la garaj. Ia-o ușor și sănătate din nou!

(community_translated_from_language)