Căutăm sfaturi cu privire la problema comutatorului de presiune a uleiului din 2013 Hyundai Sonata și la lumina de avertizare de pe vitezometru

Hei acolo, nu sunt chiar un gearhead, dar am ceva experiență sub capotă. Am deținut o mașină similară, un Hyundai Elantra 2011 și am avut o problemă foarte asemănătoare. Se pare că am avut uleiul de motor greșit acolo. Da, nu ai crede că este o mare diferență, dar este. Am ajuns la atelierul meu local, iar mecanicul meu mi-a aruncat câteva cuvinte alese. Mi-a costat 175 de euro, dar a rezolvat-o imediat. Doar un avertisment, s-ar putea să nu fie exact aceeași problemă cu care vă confruntați. Puteți să ne spuneți dacă ați schimbat uleiul recent? Detalii cum ar fi kilometrajul mașinii și obiceiurile dvs. de conducere vor ajuta, de asemenea. Aștept cu nerăbdare să vă ajut cât de mult pot. Păstrați roțile de spinning!

(Tradus din Engleză)

Howdy Ciudat că spui asta, am schimbat uleiul acum o lună. Dar acum m-ai pus pe gânduri, poate că ceva a mers prost acolo. Dar să ne întoarcem la Sonata mea - este la 66736 km pe cadran, și am conduce aproximativ 30 km zilnic, cea mai mare parte navete oraș. Sper că acest lucru vă ajută să vă dați seama mai bine. Apreciez cu adevărat contribuția și sper să nu ajung la sfârșitul afacerii cu mecanicul meu. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou, Mulțumesc pentru detaliile suplimentare - imaginea se conturează un pic mai mult acum. Naveta zilnică în oraș înseamnă probabil mai multe opriri și porniri, ceea ce poate pune presiune suplimentară pe motor. Este posibil ca schimbarea uleiului să fi introdus din greșeală o vâscozitate diferită a uleiului, care nu este potrivită pentru acest tip de uzură. Așadar, s-ar putea ca mintea ta să fie pe drumul cel bun. Un comutator de presiune a uleiului defect ar putea într-adevăr cauza problemele cu indicatorul de ulei și nu este o bătaie de cap prea mare să îl testați sau să îl înlocuiți dacă sunteți îndemânatic cu o cheie. Aveți grijă doar să nu vă ardeți degetele! Rămășițele de metal mă nedumeresc un pic, totuși - de obicei un semn de probleme mai mari, din păcate. Vă recomandăm să verificați imediat comutatorul de presiune a uleiului. Dar, cu siguranță, discutați cu mecanicul dvs. despre așchiile metalice. Este greu să fiu sigur din această parte a tastaturii, dar aceste așchii și recenta schimbare de ulei ar putea fi mai legate decât ați dori. Țineți-ne la curent cu orice detalii noi care apar, și vom continua să încercăm să vă ajutăm! Ține bărbia sus și amintește-ți - este doar metal și cauciuc la sfârșitul zilei! Noroc și ție.

(Tradus din Engleză)

Hei, cred că ai dreptate cu chestia cu vâscozitatea. În ceea ce privește așchiile de metal, să sperăm că nu este o cu totul altă cutie de viermi, nu-i așa? Acum mă simt mai încrezător în ceea ce privește discuția cu reparatorul. Îi voi cere cu siguranță să se uite la comutatorul de presiune a uleiului și să aducă în discuție problemele pe care le-ați menționat. Voi împărtăși orice noutăți imediat ce le voi avea. Vă mulțumesc foarte mult pentru wading în acest cu mine, se simte mai bine având în spatele meu! Vibrații bune calea ta. Conduceți în siguranță acum, vă prind pe partea cealaltă!

(Tradus din Engleză)