Căutăm sfaturi cu privire la probleme suspecte de poziționare a arborelui cotit și a arborelui cu came în 2015 Kia Mohave

Salut, îți simt durerea, tipule. Am avut o problemă similară cu Kia Sorento (modelul 2013) recent, așa că pot să mă refer la ea. Doar ca să știi, cunoștințele mele despre mașini sunt destul de decente (aș spune, "ceva experiență"). Pentru mine, problema ta sună ca ceea ce am trecut prin - senzor arbore cotit defect. M-a costat în jur de 250 de euro să-l înlocuiesc la atelierul meu local. Au făcut o treabă decentă și mașina merge fără probleme acum. Dar hei, fiecare mașină este bestia ei. V-aș sugera să confirmați experiența mea cu mecanicul dumneavoastră. Ar trebui să luați în considerare kilometrajul mașinii, istoricul de întreținere și alte detalii înainte de a da un telefon. Puteți furniza aceste detalii? Te-ar ajuta să deduci o soluție mai personalizată. Oricum, sper să vă fie de folos!

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc pentru sfaturile tale oportune. Nu pot nega, am fost suspectat senzorul arborelui cotit prea... Mă bucur să am această suspiciune confirmată de cineva care a trecut prin același rodeo. În ceea ce privește kilometrajul, Mohave-ul meu are aproximativ 179.650 km. În ceea ce privește ultimul service, acesta a fost destul de recent, la aproximativ 179.000 km - întreținere regulată, nimic major făcut. Ce părere aveți? Aceste informații aruncă vreo lumină asupra problemei în cauză? P.S. Voi verifica cu siguranță la mecanicul meu, nu vă faceți griji! M-am gândit doar că adunarea unor experiențe de primă mână m-ar putea pune pe calea cea bună. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou, Ah, bine de știut că nu sunt singurul care suspectează senzorul arborelui cotit. Cu acest kilometraj pe Mohave dvs., este total o posibilitate, având în vedere problema mea sa întâmplat în jurul valorii de 170.000 km marca. Și din moment ce nu te-ai confruntat cu probleme majore recent, înclin mai mult spre această ipoteză. Dar nu uitați, senzorii dubioși pot cauza tot felul de probleme - motorul instabil și scăderea puterii, chiar și faptul că mașina nu pornește. Cu toate acestea, așchii de metal în ulei, care este un pic îngrijorător. Ar putea fi un semn că unele componente se uzează rapid în interiorul motorului. Mai bine verificați separat, deoarece este posibil să nu fie legat de senzorul de poziție al arborelui cotit. Așa cum intenționez și eu, verificați cu mecanicul dumneavoastră. El este expertul și va ști cel mai bine. Dar, între timp, conduceți prudent și țineți pumnii să nu fie ceva prea grav. Țineți-ne la curent!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, Apreciez răspunsul minuțios și avertismentul cu privire la așchiile de metal! Sincer, am fost un pic neștiutor cu privire la acest lucru. Așa că da, voi face din asta o prioritate, alături de senzor. Și, după cum ați sugerat, are sens să fie verificat totul de mecanicul meu. Degetele încrucișate, nu este nimic prea grav. Conduceți prudent și vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit gândurile și experiența dvs. Vă voi ține la curent de îndată ce voi primi un răspuns clar de la mecanicul meu. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Am un Kia Sorento pe benzină, automată. A rămas blocată pe a 4-a pe tot parcursul drumului, în modul Drive. Și nu reușesc să găsesc soluția.

(Tradus din Franceză)

Începeți prin verificarea nivelului și a stării lichidului de transmisie. Lichidul de transmisie scăzut sau murdar poate cauza probleme de schimbare a vitezelor. Dacă nivelul lichidului este bun, ar putea fi o problemă cu modulul de comandă al transmisiei sau cu un senzor. Este important să rezolvați acest lucru prompt, deoarece conducerea într-o singură treaptă de viteză poate solicita transmisia. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)