Hei, amuzant ar trebui să menționezi, am fost de fapt într-o barcă similară cu Volvo-ul meu 2016, XC90 Diesel. Expertiza mea auto este pe partea de jos, dar am luat un lucru sau două. Așa că atunci când am început să am probleme similare, am cam aruncat prosopul și am decis să mă bazez pe un mecanic profesionist. Se pare că, în cazul meu, problema era un cablaj defect. Am cerut atelierului meu local să-mi confirme acest lucru, care a sfârșit prin a o repara pentru aproximativ 180 de euro. A rezolvat o lume de dureri de cap pentru mine. Este doar o presupunere, dar ar putea fi și problema dvs. legată de cablaj? Ar putea merita să fie verificată la atelierul dvs. local. Apropo, există alte detalii pe care mi le puteți spune despre situația mașinii dvs.? Mă va ajuta să înțeleg mai bine situația dvs. și poate să vă ofer un sfat un pic mai aprofundat. Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru intervenția ta. Experiența dvs. pare destul de relevantă, deși puțin diferită, deoarece mașina mea are un motor pe benzină. Voi urma cu siguranță sugestia dvs. și voi inspecta cablajul - printre altele. Nu sunt mecanic, dar cred că ar putea fi un început bun. Cât despre mai multe detalii, S90-ul meu are în prezent un kilometraj de 70389 KM. Ultima dată a avut service în urmă cu aproximativ două luni. Am observat că problema pare să se agraveze atunci când mașina a rulat puțin, nu contează dacă pe autostradă sau în oraș. De asemenea, problema pare să fie mai severă în timpul urcării pe un drum în pantă. Cred că asta e tot ce pot oferi pentru moment. Apreciez ajutorul dumneavoastră! Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei acolo, Vă mulțumim pentru aruncat în aceste detalii, acestea sunt destul de utile. Cred că fiecare informație se poate dovedi utilă în rezolvarea unor probleme auto evazive ca aceasta. Din descrierea dvs., se pare că ar putea exista unele probleme cu lichidul de transmisie. Dacă nu există suficient lichid sau dacă acesta nu curge în mod corespunzător, s-ar putea să vă confruntați cu acest tip de simptome, cum ar fi schimbarea neregulată a vitezelor sau zgomotul de măcinare. Performanțele generale ale mașinii s-ar putea deteriora, în special atunci când solicitați mai mult motorului, cum ar fi atunci când urcați o pantă. Acestea fiind spuse, ar fi bine să verificați și lichidul de transmisie - nivelul și calitatea acestuia. Dacă este închis la culoare sau chiar are un miros de ars, ar putea fi un semn că aveți nevoie de schimbarea lichidului. Știu că atunci când am avut probleme similare de schimbare a vitezelor la Volvo-ul meu, verificarea și înlocuirea lichidului de transmisie au rezolvat adesea problema. Nu uitați, este doar o părere de profan. Vă recomand totuși să o duceți la un garaj pentru o verificare corespunzătoare. La urma urmei, mașinile sunt mașini complexe, iar problemele tind să se întrepătrundă. Rămâneți în siguranță pe șosele și să sperăm că veți rezolva asta rapid! Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, bună intuiție! Am făcut un test rapid al jojei și se pare că nivelul lichidului este în regulă, dar este mai întunecat decât îmi aminteam. Nu sunt sigur de miros, a fost un pic ciudat, deci cred că o schimbare de lichid ar putea fi o soluție potențială aici. Îmi notez în calendar să merg la garaj în acest weekend și să verific corect tot ceea ce am discutat. Să sperăm că acest lucru va clarifica această încurcătură. Mulțumesc din nou pentru timpul acordat acestei probleme. Chiar apreciez asta! Noroc!

(Tradus din Germană)