Căutăm sfaturi privind fumul negru, pierderea puterii și scurgerea suspectă a gazelor de eșapament în 2012 Lexus LFA

Bună ziua! Am avut o bănuială destul de similară cu Lexus IS F 2010 cu câțiva ani în urmă. Recunosc că am ceva experiență cu mașinile, nu sunt un profesionist sau ceva de genul ăsta, dar nu sunt nici naiv, doar ca să știi de unde vin. Am dus-o pe a mea la garajul local, aceleași simptome ca ale tale - fum negru, scădere de putere și vapori urât mirositori. Au făcut câteva teste și s-a dovedit că una dintre sondele lambda era defectă. Acești senzori reglează amestecul combustibil-aer, astfel încât unul defect poate provoca tot felul de simptome enervante, precum cele pe care le experimentați. Am ajuns să plătesc în jur de 375,00 EUR pentru a rezolva problema, nu este ieftin, dar a rezolvat problema. Merită să verificați dacă este la fel pentru LFA dvs. Mașina dvs. este manuală sau automată? Și ați observat aceste probleme în timpul tuturor tipurilor de conducere sau doar în situații specifice, cum ar fi pe autostradă sau în oraș? Cunoașterea acestor informații ar putea ajuta la stabilirea a ceea ce se întâmplă. Sper că vă ajută puțin, țineți-ne la curent!

(community_translated_from_language)

Hei, apreciez sfatul! Sincer, nu m-am gândit deloc la sondele lambda. LFA-ul meu este o mașină automată. Interesant, am observat aceste probleme mai ales în timpul condusului în oraș, acum că ai menționat asta. Mai puțin observabile pe autostradă. Kilometrajul este la 188986KM și service-ul a fost acum câteva luni. Nu au detectat nicio problemă cu senzorii atunci, dar având în vedere cât de perturbator a fost acest lucru, îi voi ruga să efectueze din nou diagnosticarea și să verifice în special senzorii lambda. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor! Voi actualiza aici de îndată ce îmi dau seama ce se întâmplă. Noroc!

(community_translated_from_language)

Hei, nicio problemă! Întotdeauna mă bucur să-mi împărtășesc experiența și să ajut un alt motorhead. Acum, pe baza a ceea ce spui despre conducerea în oraș, se pare că scurgerile de evacuare ar putea fi o problemă mai mare. Când sunteți la ralanti sau vă deplasați încet, scurgerea poate determina de fapt senzorul să citească condiții false de slabă, forțând ECU să pompeze mai mult combustibil, de unde fumul negru. La viteze de autostradă, viteza crescută de evacuare poate ajuta de fapt la minimizarea efectului scurgerii, ceea ce ar putea explica de ce problema este mai puțin vizibilă pe autostradă. Deoarece ați avut un service efectuat recent, cu siguranță aș verifica înapoi cu garajul pentru a mă asigura că au efectuat toate testele necesare la ultima vizită. În plus, cereți-i să verifice din nou senzorii lambda, dar luați în considerare și verificarea temeinică a mașinii pentru eventuale scurgeri de evacuare. Este posibil să aveți nevoie de o garnitură nouă sau, în cazuri severe, de o țeavă nouă. Aștept cu nerăbdare să aud ce ai aflat. Mult succes cu el! Și amintiți-vă, totul este să vă distrați, chiar și cu problemele. Noroc!

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc foarte mult pentru că v-ați făcut timp să mă ajutați! Sincer, nu aș fi dat atât de multă importanță scurgerii de gaze de eșapament. Dar mi-ați dat o nouă perspectivă care are mult sens. Voi avea grijă să aduc în discuție aceste aspecte cu garajul meu - senzorii lambda, posibilele scurgeri de gaze de eșapament și starea garniturilor. Și sunt de acord, aceste probleme neașteptate sunt parte integrantă a experienței de a deține o mașină. Nu pot nega că este un pic de emoție în depanare și de a ajunge la partea de jos a acestei enigme. Cu siguranță vă voi ține la curent. Noroc și mulțumesc din nou! Ești o legendă!

(community_translated_from_language)