EveVogel
Căutăm sfaturi privind supraîncălzirea motorului Peugeot 407 Diesel 2010
Supraîncălzire
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Wow, acest lucru sună exact ca ceea ce se întâmplă cu Peugeot 407 meu. Se pare că va trebui să caut un mecanic de încredere care să înlocuiască blestematul ăla de cablaj. Doar din curiozitate, vă amintiți cât v-a costat înlocuirea? Și ați mai întâmpinat probleme similare sau altceva de atunci? Mulțumesc din nou pentru ajutor, îl apreciez foarte mult!
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Ah, da, îmi amintesc acum - m-a costat în jur de 270.00 € să rezolv problema cablajului obturatorului de radiator din spatele barei de protecție. Totuși, a fost cu siguranță o investiție pentru a menține vechea bestie să funcționeze fără probleme! După ce a fost reparat, defecțiunea la sistemul clapetei de aer de răcire a fost și ea rezolvată. Și, din fericire, nu m-am mai confruntat cu niciuna dintre acele probleme enervante de supraîncălzire de la acea reparație, atinge lemnul. Așadar, din punctul meu de vedere, totul a mers ca pe roate (sau, mai degrabă, ca la volan) de atunci! Sper să vă rezolvați problema cu Peugeot 407 fără alte probleme. Conduceți în siguranță!
(Tradus din Engleză)
Noroc pentru asta! €270.0 pare un preț mic de plătit pentru a împiedica supraîncălzirea bătrânei fete. Cu siguranță o să mă uit la cablajul ăla nenorocit - din câte se pare, probabil că asta e cauza necazului meu Peugeot. Dacă tu ai condus fără probleme de când a fost reparată a ta, sper că și eu voi fi în aceeași situație după ce a mea va fi reparată. Mulțumesc din nou pentru ajutor. Rămâneți în siguranță pe drumuri!
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Hei, sună exact ca ceea ce am experimentat cu 2013 Peugeot 508 mea cu ceva timp în urmă. Aceeași problemă de supraîncălzire; mecanicul a dedus că cablajul obturatorului radiatorului era defect și trimitea un semnal greșit sistemului de răcire cu clapete de aer, ascuns în spatele barei de protecție. Problema era destul de gravă deoarece, fără o remediere, risca să deterioreze motorul din cauza temperaturilor excesive. Practic, a trebuit să înlocuiesc cablajul uzat, nu se putea altfel. A făcut ca clapeta să funcționeze din nou eficient și de atunci nu am mai avut probleme. Dacă aș fi în locul tău, aș face-o cu siguranță verificată de un mecanic de încredere. Conducere în siguranță!
(Tradus din Engleză)