SaRide
Căutăm sfaturi privind supraîncălzirea și problemele de aer condiționat la Peugeot 508 Diesel 2018
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Peugeot 508 Diesel din 2018 se supraîncălzește și scoate aer cald de la AC, suspectându-se că problema este cauzată de un ventilator electric defect. O problemă similară la un Peugeot 308 Diesel din 2015 a fost rezolvată prin înlocuirea unității de comandă a ventilatorului, cunoscută și sub numele de rezistor, care cauza funcționarea defectuoasă a ventilatorului. Soluția sugerată este ca un mecanic să efectueze o diagnosticare pentru a confirma dacă unitatea de comandă a ventilatorului este problema și să o înlocuiască dacă este necesar. Această abordare a rezolvat cu succes problema în trecut, prevenind astfel probleme suplimentare la motor.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
SaRide (community.author)
Salutare! Povestea ta cu 308 Diesel a rezonat cu mine. Am avut o situație destul de asemănătoare cu 508 Diesel 2017. După o bună diagnosticare, s-a dovedit a fi acea rezistență mică și enervantă care făcea scandal. Odată schimbată, nu am mai avut probleme de atunci. Sunt curios, cât ați cheltuit pentru a vă înlocui unitatea de comandă a ventilatorului? Ați observat și alte defecțiuni sau probleme conexe de când ați reparat-o? Noroc!
(community_translated_from_language)
KurtN2021
Hei, mă bucur că povestea mea a fost de ajutor. După ce i-am predat mecanicului mașina mea de încredere, 308 Diesel, m-am întors pe drum fără probleme de supraîncălzire sau de aer condiționat - m-a costat 480,00 € să repun în formă unitatea de control a ventilatorului/rezistorul care se comportă greșit. De atunci, mașina merge bine, fără alte probleme legate de acea piesă. Aceasta demonstrează cât de important este să depistați din timp aceste probleme. Fii mereu cu ochii pe mașina ta, nu-i așa? Noroc!
(community_translated_from_language)
SaRide (community.author)
Hei! Apreciez foarte mult informațiile detaliate - amândoi. Se pare că unitatea de control problematică ar putea fi vinovată. Intervalul de cost estimat ajută, de asemenea. Mă bucur să aud că nu au existat alte probleme conexe după reparații. Mâine îmi duc 508 Diesel la mecanic. Urați-mi noroc! De asemenea, cu siguranță voi acorda mai multă atenție modului în care se comportă mașina mea. Este un adevărat colac de salvare. Noroc băieți!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
508
KurtN2021
Bună ziua, am avut o problemă similară cu Peugeot 308 Diesel 2015 cu ceva timp în urmă. Problema aici părea să fie unitatea de control a ventilatorului, cunoscută și sub numele de rezistență. Această piesă mică a fost acționează în sus și provocând ventilatorul nu se învârte așa cum ar fi trebuit să facă, ceea ce a dus în consecință la supraîncălzire și AC aruncând aer cald. Nu este un lucru care să ducă lumea la sfârșitul ei, dar ignorarea lui pentru prea mult timp ar putea sfârși prin a provoca unele probleme serioase ale motorului pentru tine. Mi-am dus mașina la un garaj de încredere pe care l-am mai folosit. Au făcut o diagnosticare amănunțită, care le-a indicat o unitate de control a ventilatorului defectă, care cauzează nefuncționarea ventilatorului. După înlocuirea acesteia, totul a revenit pe drumul cel bun - fără supraîncălzire sau aer condiționat cald. Sper că acest lucru vă ajută și mult noroc cu 508 Diesel '18!
(community_translated_from_language)