Căutăm soluții pentru probleme de pornire la rece și baterie slabă la Dacia Logan 2019 - Suspectă problemă cu senzorul bateriei

Salut! Eu am o Dacia Sandero Stepway 2017, destul de asemănătoare cu a ta. Acum, nu m-aș numi un expert auto - de fapt, aș spune că am foarte puțină experiență în mecanica auto. În ceea ce privește problema ta, cred că am fost pe același drum. Am avut exact aceeași problemă cu blestematele de porniri la rece. Îi lua o veșnicie să pornească, iar uneori nu pornea deloc, la fel ca a ta. Am dus-o la garajul meu local și s-a dovedit că problema era într-adevăr microprocesorul senzorului bateriei - era defect! Până la urmă a trebuit să plătesc în jur de 315 euro pentru a repara toată mizeria. Au înlocuit senzorul și bum, nu am mai avut probleme de atunci! Apropo, ai verificat ECU-ul mașinii tale? Am nevoie de mai multe detalii despre mașina ta pentru a fi sigur dacă ar putea fi aceeași problemă. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, din nou, apreciez cu adevărat opiniile tale. Auzind că ai avut necazuri similare îmi dă un pic de ușurare să fiu sincer. Mă bucur să aud că înlocuirea senzorului defect a făcut minuni pentru tine. Loganul meu a fost revizuit și întreținut în mod regulat și după ultimul meu service la 71533 KM km, totul părea în regulă. Dar, așa cum ați subliniat, nu am avut ECU verificat încă. Se pare că trebuie să mai am o discuție cu mecanicul meu, poate chiar să fac un diagnostic complet. Oricum, mulțumesc din nou pentru sfat. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Nu vă faceți griji deloc! Înțeleg perfect unde vrei să ajungi, tocmai de aceea aceste forumuri sunt atât de utile. Kilometrajul relativ bun al mașinii tale pentru anul său de model îmi dă de gândit, totuși. De obicei, astfel de probleme tind să apară la mașinile mai vechi. Dar faci ceea ce trebuie - ar trebui cu siguranță să apelezi la un profesionist, mai ales că ai fost sârguincios în ceea ce privește service-ul și întreținerea regulată. În ceea ce privește verificarea ECU, aș recomanda-o cu tărie. Probabil că vor efectua un test cu multimetru pe bateria mașinii pentru a verifica fluctuațiile de tensiune sau orice alte nereguli. Acest lucru ar trebui să pună în evidență orice potențială problemă cu senzorul bateriei sau cu alte piese conexe. Când al meu a fost verificat, s-a constatat că senzorul defect făcea ca ECU să citească incorect nivelul de energie al bateriei, ceea ce dădea peste cap pornirile la rece. Și nu uitați că, la fel ca în cazul unei a doua opinii cu privire la un diagnostic de sănătate, o a doua opinie mecanică este adesea o idee foarte bună. Așadar, cred că merită să vă supuneți Dacia unui test de diagnosticare amănunțit. Toate cele bune și să ne spui cum merge, da? Noroc!

(Tradus din Engleză)

G'day încă o dată, contribuția dvs. este neprețuită. Mă simt cu siguranță mai clued up acum! Ai perfectă dreptate, este ciudat că aceste probleme apar având în vedere kilometrajul mașinii. Dar hei, cine știe cum mașinile decid când să acționeze în sus, nu? Verificarea ECU și testul multimetru pe care le-ați sugerat au sens, voi avea grijă ca mecanicul meu să le ia în considerare. Să sperăm că ne va ajuta să identificăm aceste probleme blestemate. Și da, o a doua opinie sună ca o idee inteligentă, mai ales cu toate aceste complicații care se întâmplă. O să vă țin la curent cu evoluția lucrurilor cu Dacia mea încăpățânată. Mulțumesc mult pentru împărtășirea experiențelor și sfaturilor tale, ești o legendă! Ia-o ușor și sănătate!

(Tradus din Engleză)