Înapoi
SilkeSpeedster
Pierderea puterii motorului
Motor nestabil
Fum negru din evacuare la accelerare
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Economie redusă de combustibil
Sacadare la accelerare
Miros puternic de eșapament
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Motorul se oprește singur
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc foarte mult pentru informațiile utile. S-ar putea să mă fi scutit de o grămadă de dureri de cap să ghicesc ce e în neregulă. Doar din curiozitate, îți amintești ce fel de lovitură ți-a făcut asta în portofel, reparând cablajul? Și a mai apărut ceva legat de asta de când ai reparat-o? Apreciez că ai împărtășit experiența ta, noroc!
(Tradus din Germană)
Hei, mă bucur să te ajut! În ceea ce privește costul, pentru a repara cablajul / mufa, mi-a costat în jur de 95 €, ceea ce sincer nu este prea brutal având în vedere cât de crucial este pentru buna funcționare a mașinii. De când am rezolvat defectul pompei de combustibil, nu am mai avut parte de fum negru sau opriri ale motorului - totul a mers ca pe roate. Nu numai că respir mai ușor fără lumina de verificare a motorului care mă privește tot timpul, dar și vechiul meu Volvo toarce din nou ca o pisicuță. Te descurci, nu transpira! Noroc!
(Tradus din Germană)
Asta e o ușurare! Se pare că este mai accesibil decât mi-am imaginat. Și dacă va rezolva toate aceste probleme enervante și îmi va readuce V60-ul la gloria de odinioară, aș spune că merită fiecare bănuț. O să mă întâlnesc în curând cu un mecanic de încredere și sper că rezolvarea cablajului va rezolva problema. Mulțumesc mult pentru toate sfaturile și asigurările! M-au făcut să mă simt mult mai optimist în legătură cu rezolvarea acestei probleme. Ne vedem mai târziu, noroc!
(Tradus din Germană)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Hei, cred că simptomele tale par similare cu problemele pe care le-am avut cu Volvo V60 Diesel 2012 cu ceva timp în urmă. Ai dreptate cu privire la un posibil defect al pompei de combustibil. Problema cu cablajul / mufa sună ca și cum ar putea fi vinovată. În cazul meu, a avut un enervant verifica lumina motorului și pierderea de putere la fel ca a ta. S-a dovedit a fi un cablaj defect. Acest lucru a fost destul de grav, deoarece interferează cu injecția de combustibil și sincronizarea motorului, cauzând tot felul de comportamente neregulate pe care le-ați menționat. Mecanicul meu a trebuit să curețe și să strângă conectorii și a fost nevoie de unele lipituri. În cel mai rău scenariu, ar putea fi necesară înlocuirea întregului fascicul de cabluri, dar acesta este un caz extrem. În cazul meu, cablajul a avut nevoie doar de ajustări minore și a fost ca nou. Totuși, nu uitați să reparați acest lucru cât mai curând posibil. Dacă nu este verificată, ar putea duce la daune reale în timp. Sper că acest lucru vă ajută, mult noroc!
(Tradus din Germană)