100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

ManniEich

Căutați soluții la problemele persistente cu uleiul VW Polo Diesel 2011

Bună ziua tuturor, am o problemă ciudată cu VW Polo Diesel, an de fabricație 2011, 190000 km. Am găsit așchii de metal în ulei și pe vitezometru pâlpâie un indicator luminos. A pățit cineva dintre voi așa ceva și îmi poate da sfaturi cum să izolez problema? Cum a fost rezolvată în atelier? Aștept cu nerăbdare să aflu experiențele voastre. Vă mulțumesc!

(Tradus din Germană)

Rezumatul firului

Problema se referă la un VW Polo Diesel 2011 care are așchii de metal în ulei și o lumină de avertizare pâlpâitoare. Acest lucru ar putea fi cauzat de un comutator de presiune a uleiului de motor defect sau de probleme mai grave ale motorului, cum ar fi rulmenți uzați sau defectarea turbo. Soluțiile sugerate includ testarea sau înlocuirea comutatorului de presiune a uleiului și solicitarea de ajutor profesional pentru analiza uleiului și verificarea motorului pentru a preveni alte daune.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

7 comentariu/comentarii

SommerUdo

Bună ziua, am avut o problemă similară, doar că nu am avut așchii în ulei cu VW Golf Diesel, an de fabricație 2013. M-aș descrie ca o persoană cu ceva experiență în reparații auto. Despre problemă: În cazul meu, cablul de conectare la comutator a fost defect la momentul respectiv. L-am verificat la garaj pentru a mă asigura, m-a costat 95 de euro în total. Totuși, bănuiesc altceva în cazul tău, așchii m-ar îngrijora cu siguranță! Cu cele mai bune considerații

(community_translated_from_language)

ManniEich (community.author)

Hei, mulțumesc pentru răspuns și pentru ajutor! Poți să-mi explici acest lucru mai în detaliu? Salutări!

(community_translated_from_language)

SommerUdo

Moin, nicio problemă, sunt bucuros să te ajut! Așchiile metalice din ulei sunt cu siguranță ceva ce nu ar trebui să ignorați. Ele pot proveni din interiorul motorului și indică o uzură crescută. Din moment ce lumina de ulei este, de asemenea, aprinsă, acest lucru ar putea, de asemenea, într-adevăr să indice un defect al comutatorului de presiune a uleiului din motor. Ați putea încerca să testați sau să înlocuiți singur comutatorul de presiune a uleiului, dacă vă simțiți în stare. Sau, ați putea să o duceți la garaj și să lăsați profesioniștii să o facă. Totuși, nu vă așteptați ca toate problemele să fie rezolvate cu ușurință, așchiile de metal din ulei pot fi un semn a ceva mai important. Sperăm că acest lucru vă este de ajutor și că problema dvs. va fi rezolvată în curând. Cele mai bune salutări!

(community_translated_from_language)

ManniEich (community.author)

Bună, Oh, Doamne, asta nu sună bine, dar experiența dvs. face mai ușoară luarea unei decizii. Mulțumesc pentru avertismentul cu privire la așchiile de metal, cu siguranță îl voi lua în serios. Cele mai bune salutări!

(community_translated_from_language)

CarNut

V-aș recomanda să nu mai conduceți imediat VW Polo. Rămășițele metalice din ulei și o lumină de avertizare pot indica probleme grave ale motorului, cum ar fi rulmenți uzați sau defectarea turbo. Prin urmare, cel mai bine este să obțineți o opinie profesională, inclusiv analiza uleiului și verificarea motorului. Abordarea promptă a acestei probleme poate preveni daune catastrofale. Sper că acest lucru vă ajută!

(community_translated_from_language)

Asyed02

Am un comutator de presiune a uleiului f22 pe Audi a3 2,0tfsi. Am schimbat comutatorul, dar când apas piciorul pe accelerație, martorul de la motor clipește. Nu există pierdere de putere sau altceva. Știe cineva ce e în neregulă? Am făcut service la mașină nu cu mult timp în urmă, consuma ulei, dar acum nu mai consumă.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Am un comutator de presiune a uleiului f22 pe Audi a3 2,0tfsi. Am schimbat comutatorul, dar când apas piciorul pe accelerație, martorul de la motor clipește. Nu există pierdere de putere sau altceva. Știe cineva ce e în neregulă? Am făcut service la mașină nu cu mult timp în urmă, consuma ulei, dar acum nu mai consumă.

Verifică dacă nivelul uleiului este corect și asigură-te că nu există scurgeri. Un martor luminos al motorului care clipește poate indica o întrerupere a aprinderii sau alte probleme. Ar putea fi util să scanezi codurile de eroare cu un scaner OBD-II pentru a identifica problema. Anunță-mă cum decurge sau dacă ai alte întrebări!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

POLO