CEL intermitent și fum: Semne de avertizare ale supapei PCV S3

Am avut simptome similare cu un Audi RS3 2019. Defecțiunea sistemului de ventilație a carterului a cauzat acumularea unei presiuni excesive, ducând la consum de ulei și fum de eșapament. Supapa PCV a fost complet înfundată, permițând vaporilor de ulei să intre în colectorul de admisie. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu PCV și curățarea colectorului de admisie pentru a îndepărta reziduurile de ulei. Acest lucru a fost grav, deoarece funcționarea continuă ar fi putut deteriora turbocompresorul și convertorul catalitic din cauza creșterii emisiilor și a contaminării cu ulei. Întreținerea a durat o zi întreagă la atelier. Ei au descoperit că supapa PCV originală se deteriorase, cauzând funcționarea bogată a motorului și declanșarea mai multor coduri de eroare. Simptomele se potriveau exact: pierdere de putere, fum în timpul accelerării și ralanti neregulat. Dacă nu sunt rezolvate, aceste probleme conduc de obicei la defectarea turbo și la uzura crescută a motorului. Verificările periodice ale sistemului PCV ar trebui să facă parte din întreținerea de rutină pentru a preveni astfel de disfuncționalități. Vă recomandăm insistent să reparați problema cât mai curând, deoarece funcționarea motorului cu un sistem defect de ventilație a carterului poate duce la reparații mai costisitoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu RS3. Am avut simptome aproape identice cu S3-ul meu anul trecut. Fumul și pierderea de putere chiar m-au îngrijorat până când am ajuns la sistemul PCV. Ți-ai amintit cam care a fost costul total al reparației pentru înlocuirea și curățarea supapei? De asemenea, curios dacă ați observat alte probleme conexe de la reparație? Mecanicul meu a menționat ceva despre păstrarea un ochi afară pentru scurgeri de ulei în jurul zonei capacul supapei după acest tip de reparație.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costul reparației. Înlocuirea supapei PCV și curățarea admiterii au costat în total 360 de euro la mecanicul meu, care au inclus manopera și piesele. De la remedierea problemei de ventilație a carterului, mașina a funcționat perfect, fără fum, pierderi de putere sau probleme conexe. Nu am avut nicio scurgere a capacului supapei după lucrările de întreținere. Sistemul PCV funcționează acum conform destinației, reglând corect presiunea din carter. Verificările periodice nu arată probleme legate de consumul de ulei sau acumulări neobișnuite de presiune care ar putea cauza noi scurgeri. Repararea a rezolvat complet defecțiunea și a restabilit performanțele corespunzătoare ale motorului. Merită menționat faptul că întreținerea preventivă a sistemului PCV poate ajuta la evitarea unor probleme similare în viitor. Acum îl verific la intervalele regulate de service.

(community_translated_from_language)

După ce am primit mai multe recomandări care indicau sistemul PCV, mi-am dus S3-ul la un mecanic specializat. S-a dovedit că diagnosticul a fost corect, o supapă PCV defectă era cauza tuturor acelor probleme cu fumul și pierderea puterii. Repararea a durat aproximativ 5 ore. Au înlocuit întregul ansamblu PCV și au curățat sistemul de admisie care acumulase reziduuri de ulei de la scurgere. Costul total a fost de 420 de euro, incluzând piesele și manopera. Diferența de performanță a fost imediată. Nu mai iese fum pe eșapament, puterea a fost restabilită complet, iar emisiile au revenit la normal. Semaforul motorului a dispărut imediat după finalizarea întreținerii. Au trecut 3 luni de la reparație și totul funcționează perfect. Nu au apărut scurgeri de ulei sau alte probleme. Verificările periodice arată că ventilația carterului funcționează așa cum ar trebui. Cu siguranță merită să o reparați în loc să riscați daune mai costisitoare.

(community_translated_from_language)