Ciocnirea motorului Stelvio cauzează pierderi de putere și fum

Am avut o problemă similară cu Giulia mea 2017, simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat. Ca o persoană cu o experiență moderată de lucru pe mașini, am învățat destul de mult cu privire la această problemă. Baterea motorului și pierderea de putere s-au dovedit a fi cauzate de depunerile de carbon din camera de ardere. O cifră octanică slabă a combustibilului și momentul incorect al aprinderii au agravat situația în timp. Atelierul a curățat în profunzime camera de ardere și a reglat sincronizarea, ceea ce a rezolvat complet problemele de detonație. Costul total a fost de 425 de euro, inclusiv diagnosticarea. Înainte de a vă angaja în reparații, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual, Tipul de combustibil pe care l-ați folosit, Dacă ați observat că problema se agravează pe vreme caldă, Orice modificări recente ale tiparelor de conducere Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală. Este important să rezolvați rapid această problemă, deoarece bătăile continue ale motorului pot duce la daune grave. În mod normal, senzorul knock ar trebui să prevină problemele majore, dar merită să fie verificat profesional. Fumul pe care l-ați menționat ar putea indica o problemă conexă, dar separată, merită investigat dacă este fum albastru sau negru.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost efectuată la 137665 km, iar diagnosticul senzorului de bătaie mi-a confirmat suspiciunile. Atelierul de reparații a constatat că sincronizarea aprinderii nu corespundea specificațiilor, ceea ce ducea la preaprindere și la detonația motorului. Ei au recalibrat sistemul și au înlocuit un senzor de detonație defect care nu reușise să detecteze detonarea suficient de devreme. Repararea a inclus curățarea depunerilor de carbon și ajustarea timpului de injecție a combustibilului. Costul total al reparației a fost de 680 de euro. Funcționează mult mai ușor acum, fără pierderi de putere sau fum. De atunci folosesc combustibil cu cifră octanică mai mare pentru a preveni problemele viitoare. Vă recomand să o verificați cât mai curând pentru a evita deteriorarea potențială a motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea reparației dvs. la Stelvio. Am avut probleme aproape identice cu modelul meu 2019, defecțiunea senzorului de batere combinată cu acumularea de carbon a creat o adevărată mizerie în camera de ardere. Problemele de preaprindere și detonare pot face într-adevăr bulgăre de zăpadă dacă sunt lăsate necontrolate. Costurile de reparație par rezonabile având în vedere lucrările efectuate. Curățarea și recalibrarea au făcut o mare diferență și în cazul meu. De când am reparat-o, am parcurs aproximativ 15 000 km cu motorul fără probleme de bătăi. Trecerea la combustibil cu cifră octanică mai mare ajută cu siguranță la prevenirea reapariției acestor probleme. Un sfat: am observat că menținerea turațiilor moderate în timpul încălzirii ajută la minimizarea depunerilor de carbon. De asemenea, merită să verificați periodic citirile senzorului knock printr-un scaner OBD pentru a prinde orice semn de avertizare timpurie de piston slap sau combustie anormală. Mă bucur să aud că motorul tău funcționează din nou fără probleme. Aceste motoare sunt solide atunci când sunt întreținute corespunzător, doar că sunt sensibile la problemele legate de sincronizarea aprinderii și calitatea combustibilului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea problemei mele. Capetele cilindrilor au fost inspectate în timpul reparației și au prezentat o uzură minimă, în ciuda defecțiunii senzorului knock. Mecanicul a confirmat că reglarea timpului de aprindere și curățarea carbonului au rezolvat complet problema preaprinderii. Din fericire, nu există semne de lovire a pistonului sau de deteriorare a camerei de combustie. Un sfat bun cu privire la monitorizarea turațiilor în timpul încălzirii. Am fost mai atent la asta și folosind exclusiv combustibil premium acum. Motorul pare mult mai receptiv de la reparație, mai ales în sarcină. Nu mai există fum sau probleme de pierdere a puterii. Investiția de 680 de euro a meritat pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului. Voi fi cu siguranță cu ochii pe citirile senzorului knock în continuare. Apreciez cu adevărat toate comentariile utile de la toți cei care au împărtășit experiențe similare. Îmi dă încredere că problema este rezolvată în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)